Ytelsen til 2007 Highlander Hybrid
The Highlander Hybrid var en mellomstor, fem- eller syv-passasjer crossover-stil SUV. Det inneholdt en kombinasjon bensin og elektrisk drivverk, som ga forbedret drivstofføkonomi og reduserte miljø uvennlige eksosutslipp.
The Highlander delte samme fundamentet som høyt ansett Lexus RX SUV, som faktisk stammer med Toyota Camry sedan. Selv om denne informasjonen vil sannsynligvis ødelegge hva rough-and-rugged street cred Highlander lastebil-lignende form inspirert, det bidro til å forklare bilens hyggelige on-road manerer og kjørekomfort.
Highlander var en av de første crossover modeller for å kunne blande utseende og oppreist kjørestilling av en tradisjonell, truck-basert SUV med komfort og høflighet av en sedan. Hybrid-modellen lagt mye bedre drivstofføkonomi, en felles gripe om SUVer, til mix.
dimensjoner
The Highlander Hybrid var 185,6 inches lang, 71,9 inches bredt og 68,3 inches høy, med en 106,9-tommers akselavstand. Bakkeklaring var en beskjeden 6,9 inches. SUV tilbudt en svært rimelige 39,7 kubikkfot bagasjeplass med alle setene på plass. Med baksetene foldet ned, plass økte til 80,6 kubikkfot.
På grunn av sin tunge elektriske batterier, Highlander Hybrid vektet nesten 400 pounds mer enn standard, gassdrevne modell. Dens egenvekt var en fortaus-straffe 4,070 pounds, som gjør sin god drivstofføkonomi enda mer imponerende.
Powertrain
The Highlander Hybrid drivverket besto av en 3,3-liters V-6 bensinmotor koblet sammen med enten to eller - på alle firehjulsdrift modeller - tre elektriske motorer. En av motorene var ansvarlig for å starte gassmotor og lading av batteriet, mens de andre direkte kjørte SUV hjul. Gass og elektrisk strømkilder kombineres til produsert 268 hestekrefter og 212 fot-pounds av dreiemoment.
Ved flytting ved lave hastigheter, kunne SUV datasystem slå av V-6 og operere i ren elektrisk modus for korte perioder av gangen. Dette bidro til å redusere drivstofforbruket i stop-and-go-trafikk.
Opptreden
Mens Highlander Hybrid fikk mye oppmerksomhet for å være effektiv og miljøvennlig sammenlignet med konvensjonelt drevne SUVs, var det også overraskende fort. Til tross for sin heftig egenvekt, Highlander Hybrid team av strømkilder kan virkelig få den i bevegelse. Akselerasjon 0-60 mpg tok bare 7,2 sekunder. Selv om ikke akkurat sports-bil rask, det var et imponerende antall for en SUV.
The Highlander Hybrid også utført skikkelig når det kom til tradisjonelle lastebil stil plikter,. Den hadde en maksimal tilhengervekt på 3500 pounds og en maksimal nyttelast på 1,605 pounds.
forbruker~~POS=TRUNC data
Drivstofforbruket er hva hybrider er alle om. Mens Highlander Hybrid var ingen konkurranse for Toyota Prius eller andre mindre hybridbiler, sammenlignet med en bensindrevet mellomstore SUV det var rett og slett sparsommelig. Toyota var EPA-karakter på 27 mpg i byen og 25 mpg på motorveien. Dette setter den i omtrent samme ballpark som et konvensjonelt drevet mellomstore sedan, som Camry som sin chassis var løst basert. I motsetning til en standard all-wheel-drive, V-6-drevne 2007 Highlander ble rangert på 16 mpg i byen og 22 mpg på motorveien.
Tilbake i 2007, hybride SUV var fremdeles relativt uvanlig. The Highlander Hybrid hadde en base klistremerke pris på $ 32,490. Til sammenligning er gassdrevne Highlander startet på $ 24 880 det året. Husk imidlertid at hybridmodellen kom med betydelig mer standardutstyr enn sine bensindrevne stall. Kelley Blue Book sier at det pr 2014 en brukt 2007 Highlander Hybrid i god stand er verdt mellom $ 12,150 og $ 14,115.