VW Tiptronic Problemer
Selv om det er kjent av noen som VW er "flappy-paddle" girkasse, er Tiptronic faktisk en veldig avansert og pålitelig overføring. Først introdusert av Porsche, er Tiptronic ikke en elektronisk aktivert manuell girkasse, som man kan finne i noen mer avanserte applikasjoner. Det er en automatisk girkasse spesielt designet for å manuelt forskjøvet med enten hjulmonterte padleårer eller standard sekvensielle girspaken.
Historie
Den Tiptronic er designet av Porsche som et levedyktig alternativ til standard manuell girkasse som var det eneste alternativet tradisjonelt tilgjengelig. Sprengt av puristene som "Poser sin Porsche," disse sendingene har blitt svært populære de siste årene, spesielt siden Formel 1 biler har begynt å bruke en lignende paddle-shift ordning. Porsche lisensierer dette overføring design til flere andre produsenter som Land Rover og Porsche egen bedrifts Fuhrer, Volkswagen.
styrker
Som det ble opprinnelig konstruert for mye høyere drevet biler, er Tiptronic godt kjent som en traust overføring. Bruken i praktisk talt alle Turbo-fire program i VW-familien er testament til sin styrke, og mange eiere endre disse bilene til å sende mer enn 300 hestekrefter gjennom aksjeoverføringen med litt mer enn en datamaskin re-blits. Dens planet-gear design er så solid som det er på noen automatisk, og de eneste feil i aksje sendinger er vanligvis elektrisk i naturen.
iboende svakheter
En av de få svakhetene til VW Tiptronic allerede er ivaretatt av selskapet. Tidlig sendinger ble utsatt for hardt 1-2 opp-skift, uberegnelig 3-4 giring og momentomformer grøsse. VW lansert en tjeneste bulletin for å løse dette problemet, råder eiere til å re-flash (re-program) aksjeoverføringen datamaskin med nyere programvare og jevnere drift.
N89 Magnet
I noen få kjente tilfeller en viktig solenoid utpekt "N89" har mislyktes i Tiptronic. Den Tiptronic bruker en rekke solenoider i ulike kombinasjoner for å engasjere girene. Første og fjerde gir dele praktisk talt den samme elektromagnetarrangement, bortsett fra # N89. Hvis denne magnet kjepper i 3-4 girskift, er det mulig å ende opp i første gir i stedet for fjerde. Dette vil føre til rask oppbremsing, som slamming på bremsene, men så langt har ennå til å faktisk skade en overføring.
modifikasjon
Hvis du tenker på å kjøre 911 kraft i Passat, bør du vurdere å oppgradere aksjen clutcher og og momentomformer. Siden mange komponenter i dette Tiptronic er delt med VW Porsche brødre, kan noen være i stand til å utnytte lager Porsche komponenter for å oppgradere.