Kjennetegn på DME

Kjennetegn på DME


Dimetyleter, eller DME, er en gass avledet fra metan. Den mest vanlige bruken for DME er som en erstatning for flytende petroleumsgass. Det er også brukt som et oppløsningsmiddel; som en erstatning for klorfluorkarbondriv i aerosoler; og som et kjølemiddel. DME blir studert som drivstoff for transport og kraftproduksjon applikasjoner, fordi mange karakteristikker av DME gjør det til et attraktivt "grønne" alternativ til fossilt brensel.

kjemiske egenskaper

DME er en fargeløs gass med et smeltepunkt på minus 141 grader Celsius og kokepunkt på minus 25 grader Celsius. Selv stabil, fordamper det raskt og er svært brannfarlig, med flammepunkt på minus 41 grader Celsius. Gassen er tyngre enn luft og ikke giftig, men har en narkotisk virkning ved innånding.

clean Burning

En grunn DME blir vurdert som et transportdrivstoff er dens potensial til å hjelpe tunge kjøretøy møte stadig strengere utslippskrav. Løpe DME alene eller som en blanding med petroleumsbaserte diesel fører til lavere partikkelmateriale og utslipp av forurensende oksyder av karbon, nitrogen og svovel.

høy Cetane

En cetantall er til dieseldrivstoff hva oktan er til bensin. DME har et cetantall på 55 eller 60, som betraktes som høy i forhold til cetantall på ca. 45 til standard dieseldrivstoff. Det kan gjøre DME mindre utsatt for kaldt vær problemer noen ganger forbundet med andre alternative diesel-type drivstoff.

Diverse Produksjons Kilder

DME kan fremstilles ved kjemisk omdannelse av en rekke forskjellige kilder, inkludert kull, naturgass og organisk materiale (eller "biomasse"). Biomasse-basert DME produksjon spesielt har potensial til å gjøre bruk av et svært variert utvalg av landbruksprodukter og avfall.

betraktninger

DME er allerede et verdifullt produkt med en rekke bruksområder. Selv om forskning tyder på at det har lover som drivstoff, dagens produksjonskostnadene er høye. Andre kjennetegn ved DME som kan føre til problemer med mer utbredt bruk er dens lavt flammepunkt (gjør det meget brannfarlig) og de mulige bedøvende effekter ved innånding av gass.