Har slitebaner påvirke Traction?

Bil aficionados kan gjøre en rekke tilpasninger til sine kjøretøy for å forbedre trekkraft og håndtering. Legge luft effekter, senke fjæring og oppgradering av sjokk kan alle bidra håndtering, men trekkraft kommer nesten utelukkende fra dekkene. Dette er, bokstavelig talt, der gummi treff veien. Race sjåfører har lenge visst at glatte, treadless dekk gir best veigrep på tørr asfalten, men den virkelige verden kjøre tar hensyn til andre forhold.

Grunnleggende Tire

Trekkraft resultater fra en høy grad av friksjon der dekket og veibanen møtes. Ideelt sett ville dekkets hele overflaten ta kontakt med veien, som det gjør med glatte racingdekk. Selv om dette gir best veigrep på tørr, glatt fortau, real-world kjøring innebærer regn, snø, gjørme og andre farer. Tire designere expend mye tid og datakraft utforme dekkmønster som vil maksimere kontakt med veien under alle forhold, samtidig som vi respekterer behovet for å holde veistøy lav og gass kjørelengde høy.

Vann og Vannplaning

På våt asfalt, ville et dekk uten løpebaner gli langs på en pute av vann, ute av stand til å gjøre god kontakt med veien. Dette kalles vannplaning, og den resulterende mangel på trekkraft alvorlig svekker en bilens styring og bremsing. Slitebaner er designet med et mønster av spor for å gi vannet en rømningsvei, kanalisering den bort og la resten av dekket grep fortauet. Det er fortsatt mulig for en bil å hydroplane hvis trådene er slitt, eller hvis fører hastigheten er for rask for veiforholdene.

Snø

Snø presenterer mer av et problem for dekk designere fordi den ikke lydig flyte bort gjennom sporene i dekket. I stedet, komprimerer den og fyller dem, ta bort dekkets veigrep. Vinterdekk er konstruert med bredere spor som slipper snøen som de roterer. Noen premium vinterdekk er laget med en spesiell gummiblanding som gjenstår mykere ved lave temperaturer, bedre slitebanen grep på kalde asfalten og selv is. Den grovere løpebane vinterdekk gjør dem mer utsatt for støy på veien og reduserer drivstofføkonomi, men de gir en uvurderlig grad av sikkerhet i vinterkjøring.

Mud og andre overflater

Noen biler bruker mye av sin tid på gårder, byggeplasser, off-road spor og andre utfordrende miljøer. Løse og myke overflater som skitt, grus og gjørme har sine egne utfordringer, som krever enda grovere løpebaner enn en snø dekk. Traktorer og annet tungt utstyr har løpebaner som består av store rygger, som fungerer som en fartshjul for å gi trekkraft på mykt underlag. Lastebil dekk og off-road sport dekk, som må jobbe på fortau, så vel, har en tendens til å ha vanlige løpebaner i midten av dekket, for landeveiskjøring og grove trinn på kantene, der de vil grep på mykt underlag.