Forhjulsoppheng Installasjon på en Mustang II
Mustang II suspensjoner er sammenlignbare med Chevy small-block eller Ford 9 "påkjørsel i bilen verden, tøff, tid testet og universell Disse suspensjoner er kanskje ikke den mest avanserte design på planeten, men det er kanskje deres enkelhet. som gjør dem så populære. En rekke selskaper gjør Mustang II-baserte suspensjoner for nesten hvilken som helst bil, inkludert, selvfølgelig, Mustang II (1973-1978) i seg selv.
komponenter
En del av M2 fjæring popularitet hviler på det faktum at det kan installeres som en selvstendig enhet, og ikke er avhengig av noen ytre deler å montere fjærer eller støt. De fleste Lette sett kommer med en ny cross-medlem, øvre suspensjon mount "hatter", øvre og nedre kontrollarmer, strut rod parentes, styring slåsshansker, monteringshull mal og (teoretisk) alle skruer og muttere som kreves for å sette alt sammen.
Stripping og Prep
Fordi motoroppheng til langrenns-medlem, er du nødt til å fjerne det første. Fjern alle de gamle suspensjon komponenter og tilhørende braketter og kaste dem i skraphaugen. Før å fjerne den gamle tverrbjelken, sveise en lengde av tykk 4-tommers C-kanal til forsiden av rammen horn for å virke som et midlertidig tverrelement. Marker plasseringen av radiatoren støtte før du fjerner den. Kjøretøy som har C-kanal rammer vil trenge den åpne delen "innestengt" til minst 4 inches på hver side av der den nye cross-medlem vil gå, men du kan like godt boksen hele rammen mens du er i gang.
Eiere av Mustang IIs kan bruke den opprinnelige tverrbjelken, og trenger ikke å ta ut motoren. Men nye kryss medlemmer er lettere, stivere og bedre, så vurdere å erstatte det likevel.
Fabrikasjon og Cross-medlem
Bruk malen som følger med kit for å finne hullene du trenger å bore. Dette trinnet er avgjørende; forskyvning av malen vil resultere i en skjev suspensjon, så ta deg god tid når klem det og senter-punching hullene. Følg instruksjonene som følger med settet. Ulike rammer og fjærings leverandører vil kreve forskjellige monterings steder.
Gjør det samme med våren "hatter" på toppen av rammen. Når alt er boltet sammen, kan du la det på den måten, men noen punktsveiser ville være nyttig.
montering
Monter styreboksen enheten på tverrbjelken, og fet dine bærearmer til fundamentet. Installer sjokk, fjærer, gynging-bar og styring slåsshansker som per dine kit instruksjoner. Du kan ikke bruke for mye fett på suspensjon komponenter, så ikke vær gjerrig.
Vent til du får motoren installert for å knytte rattstammen til boksen. Du må kanskje re-rute det avhengig av den opprinnelige styringskonfigurasjon og overskriftene brukt.