Elektrisk bil konvertering Instruksjoner

Elektrisk bil konvertering Instruksjoner


Hvis du har en fungerende kunnskap om bilindustrien mekanikere og en elementær kunnskap om lodding og ledninger elektriske komponenter, kan du være i stand til å konvertere en gassdrevet bil til elektrisk. Du trenger en elektrisk motor, trolig fra en gaffeltruck, som kan kobles til hovedmotoren aksel av din bil. Det er et enormt antall forskjellige bil girkasser og elektriske motorer tilgjengelig; hvis du er i stand til å finne en kombinasjon av elektrisk motor og bil som passer sammen, er du klar til å prøve dette prosjektet.

Bruksanvisning

1 Installer en elektrisk motor som har nok hestekrefter til å skyve den valgte bilen. Den gjennomsnittlige sedan kjører på ca 90 hestekrefter. Den viktigste bekymring for dette prosjektet er å finne en elektrisk motor som kan kobles til og snu bilen hoveddrivaksel. motoren inne i motorrommet i hvilken måte vil fungere best for den unike motor oppsett på bilen og størrelsen og formen på motor du har valgt montere.

2 Wire riktig antall 12-volts dypsyklusbatterier for prosjektet i en serie krets med en loddebolt. Gaffel motorer kommer i ulike utganger av hestekrefter. Generelt vil 48 volt inngang produsere 10 hestekrefter utgang, så å presse en bil på 90 hestekrefter du trenger ca 34 batterier. Vurdere vekten av kjøretøyet i forhold til en gjennomsnittlig sedan ved beregning av kraftbehov.

3 Mount så mange av de dypsyklusbatterier inne i motorrommet som mulig. Forhandlere som selger dypsyklusbatterier og tilhørende hardware kan hjelpe med containere og monteringsutstyr for å sikre at batteriene inne i bilen. På grunn av antall batterier som kreves vil du mest sannsynlig trenger å montere noen i stammen området. De beste fremgangsmåter for sikring av batterier i bæreren vil variere sterkt avhengig av formen på bilen og størrelsen på batteriene man har valgt. Dypsyklusbatterier kommer i mange former og og størrelser, så ikke bygge din monteringssystem før du har batteriene. Sikre batteriene forsiktig slik at de ikke skifte mens bilen er i bevegelse, muligens rive ledningene mellom batterier.

4 Lodde to ledninger av en 12-volts lade kontrolleren til batteribanken. Det er der strøm fra solcellepaneler eller plugg i kildene vil gå inn i batteribanken. Sett lade kontrolleren for å slå på strømmen til batteribanken når lade fall under 11,7 volt og å stenge når ladestiger 14,3 volt. Lodd en DC plugg system til din lade kontrolleren slik at den kan kobles til din generator eller elektrisk system hjemme. Hvis du planlegger å plugge bilen inn i en standard stikkontakt, må du koble en AC inverter langs DC-kontakten i en seriekrets.

5 Elektriske gaffeltruck motorer kjøres på likestrøm og vekselstrøm; wire DC motor fører direkte batteribanken. Wire batteribanken til motoren ved lodding eller bolter, avhengig av mål på motorens hovedemner. Hvis den elektriske motoren går på vekselstrøm, wire en AC inverter mellom batteribanken og motor fører, enten ved lodding eller ved å bolte den vridd wire. Lad batteribank, og du er klar til å prøve din første tur.

Hint

  • Det nødvendige antall batterier blir påvirket ved å koble belastninger og motstand gjennom hele det elektriske systemet. Du kan trenge ekstra batterier og for å gjøre mer enn ett forsøk før bilen vil kjøre.
  • Legge til solcellepaneler til kjøretøyet vil øke avstanden det kan reise, men det må være fulladet på en base oppsett, eller parkert i solen under lange turer.
  • Legg en hånd sveiv for å lade batteribanken, for å hjelpe til med lange turer.
  • Fjerne så mye materiale fra kjøretøyet som mulig for å lette vekten. Gasstanken, ekstra seter og interiør paneler er eksempler på deler du kan kaste.
  • Få en følelse for hvor langt du kan kjøre på én lading av batteribanken før du prøver en lengre tur. Må ikke komme i en situasjon hvor du er strandet med en død bil.