Eksosbremseproblemer

Eksos Bremser (aka Jake eller Jacobs bremser) er en god måte å redusere bremseslitasje på tunge lastebiler og øke utfor sikkerhet. Etter å ha installert en av disse enkle spjeldventiler, sjåføren kan effektivt kontrollere downhill akselerasjon uten å bruke fotbremsen, som raskt kan overopphetes og mislykkes under fortsatt bruk. Men så vel som de kan fungere, kan eksos bremser oppleve feil som skyldes både generell slitasje og uriktig bruk.

Slå av

Situasjonen: En driver engasjerer eksosbrems, og det engasjerer i noen sekunder før du slipper. Denne tilstanden er vanligvis forårsaket av enten en oppstrøms eksos lekkasje, eller en blåst pakning. Uansett, eksosbrems ikke får trykket den trenger for å holde åpent. Dette er en stadig mer vanlig problem på mange aldrende markedet eksos bremser fordi de kan ha kommet med dårligere pakninger fra fabrikken.

rallende

Moderne eksos bremser generelt ikke vent direkte til utsiden som old-school-enheter, noe som er grunnen til at nye trailere bare utstede en jevn knurring når du bremser i stedet for rifle skarpe rasling av yore. Hvis du hører en høyt rangle når eksosbremsen er på, så er det en lekkasje enten på eksos bypass, eksosmanifold eller eksosbrems pakning.

Turbo Overoppheting

Hensikten med en eksosbrems er å redusere eller eliminere eksosstrømningen fullstendig, hvilket betyr at turbo og eksosmanifolden må inneholde all den akkumulerte varmen i eksos. Factory turbo-dieselmotorer allerede har svært tøffe jern turbo støpte å håndtere dette varme synker problem, men selv de kan bli overveldet og begynner å smelte ned.

Engine Overoppheting

Denne tilstanden kan komme på svært raskt, spesielt hvis motoren omdreininger for høy mens eksosbremsen er på. Friksjonen skapt av en motor i drift, og den lille mengden av diesel fortsatt blir injisert skaper mye varme, noe som motoren ikke er i stand til å eliminere når eksos blokkert. Over turtall mens på Jake brems kan føre til rask lokalisert overoppheting, og motoren sikkerhet nedstenging.

Over turtall

Selv om nesten alle moderne turbo-dieselmotorer har noen form for egenbeskyttelse system for å megle i tilfelle en overoppheting, selv den beste laget kan ikke takle en ukontrollert over-rev. Hvis sendingen er i for lavt av et gir for bakken skal ned, kanskje en Jake brems gjelder nok kraft til å holde fast overføring i gir og høyt turtall motoren til det punktet av ødeleggelse.