Duramax Fuel Pump Spesifikasjoner

General Motors (GM) produserer Duramax diesel motorer for bruk i sin Chevrolet og GMC linjer av lastebiler og varebiler. Disse motorer spesifikasjoner, sammen med bensinpumpen som GM parene dem, skiller dem fra mange av dieselmotorer på markedet i det 21. århundre.

Ingen Elektrisk Lift Pump

Mange dieselmotorer benytter en elektronisk pumpe heis som bidrar til å legge trykk til dieselbrennstoffet når den forlater tanken. Fordi dieseldrivstoff er litt tykkere enn bensin og kan bremse ned ved lavere temperaturer, kjente diesel utførelser anvendes ofte en elektrisk matepumpe, noe som betyr at motoren hadde i realiteten to drivstoffpumper - en for å få brenselet ut av tanken og en annen for å trykk drivstoffet før det gikk inn i motoren. Dette er ikke tilfelle med den duramax utforming, slik at det er en mye enklere motor og mindre utsatt for dyre reparasjoner knyttet til brennstoffsystemet.

Common rail innsprøytnings

Den Duramax drivstoffpumpe er designet for common rail-innsprøytning, ligner på en bil, hvor en fuel rail mater en rekke injektorer fra en enkelt kilde. Andre typer av dieselmotorer brukes en injektor hode, karakterisert ved at hver av injektorene ble matet fra en separat kilde. På grunn av common rail utforming tillates av høytrykks Duramax drivstoffpumpe, kan uforbrent diesel tilbake til drivstofftanken og motoren kan ha en mye enklere design.

Høy Max Injection Trykk

Den Duramax diesel pumpe kan produsere maksimalt injeksjonstrykk på 23.000 lbs. per av drivstofftrykk kvadrattomme (psi). Som et resultat, det gir svært positive og kraftfulle drivstofftilførsel, i motsetning til motorer som bruker en svakere drivstoffpumpe uten common rail system.

Direct Injection

Den Duramax diesel pumpe er kraftig nok til å tillate direkte innsprøytning. I stedet for å dirigere drivstoff gjennom en manifold, injiserer det drivstoffet direkte inn i hver sylinder individuelt, noe som sparer tid og drivstoff.