Ytelses Oppgraderinger for en 2004 Mazda 3

Japansk bilindustri produsenten Mazda først begynte å produsere sedan i 1960, noe som gir selskapet over 40 års erfaring når den debuterte Mazda3 i 2004. Utskifting av Mazda Protege, make var en kompakt sedan med en fem-dørs kombi kropp stil. Det var relativt vellykket, og nye modeller var fortsatt tilgjengelig fra slutten av 2010. I sitt første år, make holdt en rekke oppgrader alternativer som økt ytelse eller drivstofføkonomi.

Generell

I 2004, tre forskjellige trims var tilgjengelig. Den svakeste og billigste var i-serien fire-dørs, som selges for $ 13 680 og inneholdt en 2,0-liters motor standard. Mellomtone-modellen var en s-serien fire-dørs, koster $ 16 615 med en standard 2,3-liters standard motor. Dyreste var en s-serien fem-dørs, som inneholdt samme standard ingeniør som s-serien fire-dørs og selges for $ 17 105. Disse to motorene var de eneste typer tilgjengelig i 2004.

Ingeniør

Av de to standardmotortyper, 2,0-liters I4 var den minst kraftig med en netto ytelse på 144 ved 6500 omdreininger per minutt og et dreiemoment på 132 fot-pounds ved 4500 rpm. Det inneholdt 16 ventiler og doble overliggende kamaksler konfigurasjon. Det hadde også en forskyvning av 1999 cc (121.99 kubikk inches), en boring og slaglengde på 3,44 inches ved 3,27 inches, og et kompresjonsforhold på 10,0 til 1.0.

2,3-liters

Eiere kan oppgradere til en kraftigere motor med Mazda3 s-serien. Den 2,3-liters I4 utført ved 160 hestekrefter ved 6500 rpm og hadde et netto dreiemoment på 150 fot-pounds ved 4500 rpm. I likhet med 2,0-liter, 2,3 hadde også 16 ventiler og doble overliggende kamaksel. Imidlertid hadde det en forskyvning av 2260 cc (137.91 kubikk inches), en boring og slaglengde på 3,44 inches ved 3,70 inches, og et kompresjonsforhold på 9,7 til 1.0.

Transmisjon og Fuel Economy

Mazda3 kjøpere hadde også muligheten til enten en fire-trinns, automatisk-drive girkasse eller en femtrinns manuell. Den manuelle ga sjåføren bedre kontroll og potensielt større ytelse og var også mer drivstoff effektiv enn firetrinns motstykke. Spesifikk drivstofføkonomi også avhengig av hva motoren Mazda3 kom utstyrt med, så de mindre kraftige 2,0-liters var bedre på gass. Den minst effektive 2004 Mazda3 holdt en 2,3-liters motor og en fire-trinns automatisk girkasse, i stand til 24 mpg i byen og 29 mpg på motorveier. Den mest drivstoffeffektive var en 2,0-liter med en femtrinns manuell, som kan oppnå 28 mpg i byen og 35 mpg på motorveier.