Yamaha R6 Championship Edition Specs

Recreational kjøretøy og motorsykkel produsenten Yamaha Motor Corp. først lansert sin YZF-R6 linje med sykkel i 1998. Denne motorsykkelen er designet for fart på banen, men det var fortsatt street-legal. Nye modeller var tilgjengelige for 2011. I 2009 lanserte Yamaha en Champions Edition av sykkelen med samme teknikk som standard R6 med mer styling og tilpasning.

Spesielle funksjoner

I løpet av sin 2009-sesongen, ble YZF-R6 brukes til å vinne en rekke motocross titler. Dermed frigjøres Yamaha Champions Edition i feiringen av sin suksess. Styling funksjoner eksklusive for denne modellen inkludert håndlaget og nummerert saltasker, Akrapovic carbon deler, inkludert en lyddemper, tankpad og eksklusive setetrekk. Andre styling funksjoner inkludert hvite felger malt på cockpit røyk, en plate-gravert krone og en mulighet for eiere å personlig gravere karbon tanklokket.

Motor

Som alle andre 2009 YZF-R6s, Champions Edition kom med en firesylindret, firetaktsmotor med doble overliggende kamaksel. Sykkelen hadde også et kompresjonsforhold på 12,4 til 1,0 en boring og slaglengde på 2,58 med 1,75 inches, og en forskyvning på 600 kubikk centimeter (36.61 kubikk tommer).

Systems

Systemer som jobbet med denne motoren inkluderte en våt sump smører, el-start, og en flytende kjølesystem. Det kom også med en Mikuni 38EIZ fire-barrel forgasseren og tok NGK CR10EK tennplugger. En kapasitiv utladning tenningen med en AC Magneto ladesystem ble også inkludert. Yamaha anbefales blyfri bensin bare som drivstoff kilde, og motoren tok SAE 20W-50 olje.

Overføring

YZF-R6 Champions Edition var utstyrt med en konstant mesh, sekstrinns girkasse; gears ble endret ved førerens venstre fot. Det hadde også en sylindrisk tannhjul primær reduksjonssystem med et reduksjonsforhold på 86-44 og en kjededrift sekundært system med et forhold på 48 til 16 år.

Understell og hjuloppheng

Bygget på en Diamond ramme, 2009 Champions Edition hadde en sti av 3,39 inches og en caster vinkel på 24,0 grader. Dette R6 sykkel kom også med en teleskopgaffel fjæringssystem foran, med spiralfjær / olje demper støt og 4,72 inches av hjulet reise. I ryggen, det omtalt en svingarm oppheng med spiralfjær / gass-olje demper støt og de samme 4,72 inches av reiser.

Bremser og dekk

Doble skivebremser kom foran YZF-R6 Champions sykkel, med høyre hånd. I ryggen, ble enkeltskivebremser drives av førerens høyre fot. Begge systemene tok DOT 4 bremsevæske. Bortsett fra de spesielt utformede felger, Champions Edition kjennetegnet samme rolle hjul som standard R9s, størrelse 17 M / C ved MT 3,50 foran og 17 M / C ved MT 5.50 bak. Sykkelen tok også slangeløse dekk, størrelse 120 / 60ZR17M / C foran og 180 / 55ZR17M / C i ryggen.