Yamaha Carb Specs

Yamaha har produsert en rekke forskjellige forgassere siden deres fundament i 1955. Forgasser brukes til å regulere leveringen av brennstoffblandingen inn i sylindrene fra forbrenningsmotorer. Den GT1, DT125C og DT100 B / C-modeller er tre eksempler på Yamaha produsert forgassere, og illustrerer variasjoner i spesifikasjonene svært godt.

forgasser Spesifikasjoner

De viktige spesifikasjonene til en forgasser er størrelsen på hoveddysen, posisjonen av strålen nål, pilot jet, gjennomgående skrue og flyte nivå. Hoved jet er hvor drivstoffet er trukket fra i luftstrømmen. Disse er tilskrevet et nummer i forgasseren spesifikasjoner; et større antall indikerer en bredere stråle hull. Strålen Nålen er den lange koniske stang som styrer drivstoffinntaket. Posisjonen til stråle nålen er betegnet med et nummer som refererer til hakket hvor det er klipset på plass, å telle ned fra topp. Piloten jet leverer drivstoff når gassen er bare litt åpen. Rangeringen av pilot jet i forgasseren spesifikasjoner refererer til størrelsen på jet blenderåpning. Luften skruen regulerer luftstrømmen før den når pilot jet; luftskruen nummer i forgasseren beskrivelsen refererer til hvor mange omdreininger av skruen er nødvendig for å begrense luftstrømmen og berike drivstoffblandingen. Flottøren nivå refererer til nivået av flottøren som regulerer nivået av brennstoffreservoaret.

GT1 Model

Den GT1 forgasseren er en Y18P-3 type forgasser. Tallet 3 ved enden av forgasseren typen refererer til diameteren i millimeter venturien rørets innsnevring. Venturien består av en konisk inngang kjegle som fører til en åpning hvor drivstoffstrømmen er innsnevret og deretter levert inn en diffuser hvor den går tilbake til sin opprinnelige trykk. Dette kan brukes til å måle drivstoffhastighet i et rør. Den GT1 hoved jet rating er 94, det er jet nåleposisjon var en (som betyr den ble klippet på første hakk fra toppen), sin pilot jet vurdering var 40, og det kreves 1 ½ svinger av luftskruen for å begrense luftstrømmen. Den GT1 flyte nivået var ikke justerbar slik at spesifikasjonen er ikke aktuelt.

DT125C Model

Yamaha DT125C forgasseren er en VM24SH typen forgasser. Den bruker ikke et venturirør, og derfor ikke har en diameterverdi. Dens viktigste jet var mye større enn den GT1 og er rangert på 140. DT125C jet nåleposisjon var tre, er dens pilot jet åpning vurdert ved 25 og dens luft skrue krever en ¾ svinger for å begrense luftstrømmen. Den DT125C flyte nivået var 21,0 mm.

DT100B / C Model

Som DT125C, gjorde Yamahas DT100B / C forgasseren ikke bruke en venturi tube og hadde derfor ingen diameter vurdering; denne typen ble bare uttrykt som VM32SS. Dens viktigste jet vurdering var større fremdeles på 160, det jet nåleposisjon var tre, det er pilot jet vurdering var 50, og det kreves 1 ½ svinger av luftskruen for å begrense luftstrømmen. Den DT100B / C hadde en dupp nivå på 17,3 mm.