Wet Clutch Problemer

For en motorsykkel for å være i stand til å skifte gir under kjøring, må det en clutch for å frigjøre overførings fra veivakselen og forbrenningsprosessen. Mange MC-girkassene arbeider "våt" eller badet i transmisjonsolje for smøring. Mens brukt i flere tiår, kommer design med noen problemer.

clutch Slip

Våtlamellclutcher bruke friksjonsplater og fjærer til Standby og girskifte prosess. Normalt disse plate trykk ned på hverandre, slik at overføring skal skje. Men hvis platene er slitt ned og gamle, kan koplingen slure, slik at overføring til pop eller skifte gir uventet.

Utslitte Springs

Våtlamellclutcher opererer ved komprimering. Hvis koplingsfjærer er gammelt og slitt ut, vil de feste eller holde komprimert. Resultatet er en forskyvning clutchenheten som ikke løsner. Av denne grunn er clutchfjærer endret seg i løpet av en gjenoppbygge.

olje Vedlikehold

Regelmessige og hyppige oljeskift spille en avgjørende rolle i clutch ytelse. Unnlatelse av å skifte olje gjør at opphoping av skitt, grus og metallspon inn clutchen, så vel som andre deler. Resultatet blir til slutt til motorhavari.