VW Timing Specs

Alle biler som har en forbrenningsmotor har midlertidige spesifikasjoner. For en bensinmotor, er dette den presise øyeblikk at tennpluggen produserer en gnist. For en dieselmotor, er det det øyeblikk at injektoren åpner opp og injiserer brensel. For Volkswagen, er dette ikke annerledes. Nøkkelen er å få de riktige spesifikasjonene, og forstå hva spesifikasjoner mener.

Forståelse bensin motor Timing

Når stemplet når toppen av sylinderen, har tennpluggen for å avfyre ​​for å antenne drivstoffet. Det finnes imidlertid en tidsforsinkelse mellom tiden plugg branner og den tid det faktisk tar for hele blandingen til å brenne. Hvis pluggen var å skyte rett på toppen av hjerneslag, vil stempelet være på vei ned igjen etter den tid flammefronten reiste 100 prosent. For å kompensere for tidsforsinkelsen, branner pluggen litt før stemplet når toppen. Dette kalles avfyring Før Top Dead Center, eller BTDC. Alle midlertidige spesifikasjoner er gitt i grader BTDC. For eksempel, noen motorer spesifisere 8 grader BTDC.

Forstå Diesel Engine Timing

Mange Volkswagen, som starter i slutten av 1970 til begynnelsen av 1980-tallet, hadde en dieselmotor. Arbeidsgruppen av en dieselmotor er annerledes enn en bensinmotor. Når stemplet når toppen av sitt slag, åpnes en injektor opp og injiserer brensel. Den nøyaktige tidspunktet kan ikke være på toppen av hjerneslag, på grunn av tidsforskyvning. Derfor er alle diesel timing specs også gitt som BTDC. For eksempel, noen motorer spesifisere 3 grader BTDC. For å sette timingen på en dieselmotor krever omfattende kunnskap og bør ikke bli forsøkt av en gjennomsnittlig hjemme mekaniker.

Innhenting Volkswagen Specs

Tusenvis av Volkwagen motorer ble produsert, hver med sine egne unike timing spesifikasjoner. Kontakt serviceavdelingen til en Volkswagen forhandler, og gi dem den informasjonen av bilen. Ting de vil be om er året, modell, motortype og størrelse. Dessuten kan specs være annerledes hvis det er en automatisk eller manuell girkasse.

Kamaksel Timing Specs

Hvis Volkswagen har en kamaksel drevet av et belte, bør beltet skiftes hver 60.000 miles. Hvis beltet bryter på grunn av alder, vil ventilene treffer stemplene, slik at motoren til Self Destruct. Volkswagen avgjort en klasse handling dress fordi den ikke klarte å advare eierne om dette problemet.

Den kamaksel timing er både veldig lett og veldig vanskelig på samme tid. Den enkle delen er å stille opp taktmerkene. Veivakselen tannhjulet har et merke som angir antall en sylinder er på øvre dødpunkt, eller TDC. Kamakselen tannhjulet har også et merke som angir TDC posisjon. Den harde delen er at tannhjulene ikke kan bevege seg når beltet blir endret. Hvis ett tannhjul beveger seg bare litt, kan motoren bli ødelagt når den er slått på med det nye beltet. Av denne grunn, sette timingen på en kamaksel bør bare gjøres av en kvalifisert Volkswagen profesjonell.