Virkningene av Cracked eksosmanifolden

Virkningene av Cracked eksosmanifolden


Eksos lekkasjer av noe slag er irriterende og farlig, men sprukne manifolder presentere et helt nytt nivå av fare. Disse sprekkene oppstår vanligvis på manifold flensen og er kulminasjonen av alder, produsentens feil og gjentatte varme sykling. Støpejern manifolder kan ofte repareres, og rørformede manifolder kan erstattes, men uansett, dette er ett problem du ikke har råd til å ignorere.

Air Fuel Ratio

Hvis sprekken vannlåser i kaldt uteluft inn i eksosanlegg, kan oksygen sensor leser dette som en mager tilstand. Følgelig vil det injisere ekstra brensel for å kompensere, noe som resulterer i en rik og "choke" tilstand. Dette vil føre til ujevn tomgang, dårlig drivstofføkonomi og kan føre til motorskade under visse forhold.

Utslipp smelte ned

Bilens katalysator lagrer varmen fra motorens eksos og bruker den til å konvertere skadelige kjemiske utslipp og ubrent drivstoff inn mer inerte former. Hvis datamaskinen tillates å injisere overskuddsmengder av brensel, vil katalysatoren få hydrokarbonene, sender dens temperatur gjennom taket. Selv om disse enhetene vanligvis opererer med mer enn 800 grader C, vil de 1500 + grader temperaturer oppstått under disse forholdene raskt smelter den interne matrise og gjøre den permanent skadet.

Ikke bare kan en omformer smelte ned være kostbart, er det også svært farlig. Hvis eksterne temperaturer overstige 900 grader, står omformer en reell sjanse til flash antennelig rundt brenn som olje og fett.

gass ​​Danger

En sprukket eksosmanifold vil nesten helt sikkert lekke noen mengde eksosgass inn i motorrommet. Disse ubehandlede eksosen inneholder store mengder karbonmonoksid, en klar og luktfri fetter av CO2. Dette molekylet kan erstatte oksygen i blodet, forårsaker tretthet, kvelning og til slutt død. Sannsynligheten for dette øker drastisk i trafikken, hvor karbonmonoksid gasser kan samle under panseret og bli trukket inn i kupeen ved A / C kanaler.

Eksplosjon

Det mest skremmende mulig effekt av en eksosmanifold sprekk er at fronten av bilen blåser i stykker som en gigantisk drivstoff / luft bombe. Noen av de ekstra drivstoff injiseres av motorens styringsdatamaskinen vil arbeide seg ut av sprekken i form av gass damp. Denne varme, rå damp kan samle under panseret, fylle det til et punkt av metning og muligens eksploderer. Riktignok er dette ikke sannsynlig med mindre du sitter i trafikken i 2 timer uten å engasjere kjølevifte, men det er en kjent mulighet.