Vil en kamaksel posisjon sensor Årsak en bil for ikke å ha gnist?

Moderne biler bruke en rekke sensorer for å overvåke motorfunksjoner og for å sørge for pålitelig og effektiv drift. Kamakselen posisjonssensor er en som formidler vital informasjon til den elektroniske styremodulen (ECM) eller til tenningsmodulen. Dette gjør blant annet for endringer skal gjøres elektronisk i gnisten forhånd. På grunn av dette, kan en defekt kamaksel posisjonssensor resultere i en ikke-gnist situasjon, særlig hvis motoren er konfigurert til å ha en kamaksel posisjonssensor utfører rollen som tradisjonelt spilt av en distributør.

fakta

Kamakselen posisjonssensor sender signaler til enten ECM eller tenningsmodulen for å la datamaskinen som kontrollerer den tennspoler vite posisjonen til hvert stempel (for eksempel om det er på det arbeidsslag, kompresjonsslaget, etc.). Slik informasjon er viktig for jevn drift av motoren, fordi når tenn ankommer for tidlig eller for sent, er det enten en feiltenning eller ikke noe i det hele tatt.

Funksjon

Som kamaksel snur, registrerer posisjonen sensoren ikke bare der kamakselen er, men også i forlengelsen, hvor ventilene og stemplene er. For at en forbrenningsmotor for å kjøre godt, må det være gnist innføres mens stempelet er på kompresjonsslaget (dvs. når stempelet er på reise opp og mens det er brennstoff og luft i forbrenningskammeret). Hvis kamaksel posisjon sensor er feil, kan datamaskinen ikke kunne bestemme riktig tid for å fyre av tennspoler, og det kan ende opp med å bli ingen gnist. Selv om datamaskinen er i stand til å bruke informasjonen som kommer fra en annen sensor - veivaksel posisjon sensor - for å måle riktig timing, kan motoren ikke kjørt veldig bra fordi det vil ikke lenger være en måte å kontrollere gnist forhånd, og symptomer slik som nøling eller stalling under akselerasjon kan forekomme.

Electronic Spark Advance

For å illustrere bruken av elektroniske gnist forhånd, bør du vurdere en bil som kjører i 55 km / h på normal driftstemperatur, kjører på moderat turtall, og med gassen delvis åpent. I et slikt tilfelle vil datamaskinen beregne behovet for gnist forhånd (når tennplugg branner tidligere i kompresjonsslaget enn på annen måte) for å være nesten maksimum. Men hvis kamaksel posisjon sensor ikke fungerer, kan bilens datamaskin ikke vite når du skal fyre av tennspoler for å oppnå ønsket forhånd.

Distributorless tenningssystem

I et distributlorless tenningssystem, er funksjonen av fordeleren ofte fylt av en kamaksel posisjonsføler, som forteller datamaskinen når å fyre av tennspoler. Fordelene ved et slikt system omfatter fraværet av en rotor eller distributør av hetten, som kan brenne eller sprekk med bruk, sammen med fraværet av et vakuum forhånd membran, som kan briste eller lekke. Men når en kamaksel posisjon sensor tar plassen til en distributør, kan svikt i sensoren resultere i at det er ingen gnist.

Mekanisme

Kamaksel posisjonsfølere bruke enten et tannhjul festet til kamakselen, som, ved bruk av Hall-effekten, innfører en strøm i sensoren ved bestemte intervaller, eller de bruker lysdioder, som skinner lys på en slisset hjul festet til kamakselen, bak som er sensoren utstyrt med fotoreseptorene.