Vehicle Ramp Spesifikasjoner

Ramper er skråplan --- en av de seks enkle maskiner, og sannsynligvis den eldste av dem. Mens moderne materialer, konfigurasjoner og formål har endret rampe utseende og konstruksjon metodikk, det grunnleggende design pre-date menneskelighet og gjelder fortsatt i dag. Ramper kommer i alle størrelser og kan anta en rekke former som passer til alle kjøretøy søknad.

Konstruksjon

Ramper kommer i to hovedtyper --- hul eller solid. En solid rampe har ingen tomrom i midten for å kollapse under belastning, noe som gjør dem langt sterkere og mer stabil enn en hul rampe. Den åpenbare ulempen er at solide ramper er svært tung, noe som gjør dem vanskelig eller nær umulig å transportere og sted.

Plane eller Selvbærende

Se på noen rampe fra siden og du vil se at det i utgangspunktet danner en rettvinklet trekant. Selvbærende ramper bruke en vertikal støtte for å suspendere den øvre enden av rampen planet; en enkel plan rampe spenner over avstanden fra et punkt høyere til et lavere punkt. I tillegg til å være bærbar, kan selvbærende ramper være sterkere og mindre utsatt for bøyning ettersom bæreren effektivt forkorter rampen s skråplan. Men rampe sin vertikale ben krever noen form for forsterkning eller triangulert slips for å holde dem fra å sparke ut under belastning.

Approach Angle

Rampen er plane vinkel bestemmer sin angrepsvinkel, noe som er en viktig faktor når det gjelder lasting av kjøretøyet og rampen allsidighet. Tenk deg kiler den ene enden av en målestokk under forhjulet, deretter trekke den andre enden opp før den treffer bunnen av støtfangeren foran. Vinkelen som målestokk utgjør i forhold til bakken er dens angrepsvinkel, eller den bratteste rampe at det kan krysse. Utgangsvinkel fungerer på samme måte, men strekker seg fra baksiden av den bakre dekk til bunnen av den bakre støtfanger. En lav bil med en lang overhenget foran (som en Saleen S7) vil ha en lavere angrepsvinkel enn en jekket opp lastebil med en kort overhenget foran (som en Hummer H1). Lavere tilnærming vinkler nødvendiggjøre en lengre rampe med en grunnere vinkel.

Break-Over Angle

Break-over vinkel er den inverse av angrepsvinkel, og er lik 180 minus rampevinkel. Break-over vinkel er en viktig faktor siden toppen av rampen effektivt danner en topp at bunnen av kjøretøyet må være i stand til å klare. Svært lav og lang akselavstand biler som 1958 Cadillac Eldorado vil ha en lavere break-over vinkel enn høyere, kortere akselavstand biler som Jeep CJ.

vekt

En rekke faktorer gå inn å bestemme en rampe laste rating, inkludert rampe størrelse, materialet som brukes og byggemetodikk. Selvbærende ramper er generelt begrenset av deres vertikale støtter, ettersom kjøretøyets last er nesten alltid prøver å presse dem ut fra under rampen eller bøye dem i to.