Vanlige problemer med Toyotas

Toyota Motor Company dateres tilbake til 1937. Det har siden gått på tiår etter tiår for å produsere pålitelige, effektive og trygge biler. Ulempen til masseproduksjon, som inneholder massevis av moderne teknologi, er at bilproduksjonen sjelden går av uten problemer. Mange problemer og problemstillinger i utvikling slå inn tilbakekallinger, slik tilfellet er med mange Toyota-modeller produsert 2005-2010.

utstyr Merking

Noen ganger problemer kommer i form av utstyr etiketter på biler. I 2010 ble en tilbakekalling plassert i mer enn 270.000 Corollas produsert fra 2005 til 2010. Disse bilene ikke overholdt Federal Motor Vehicle Safety Standard nr 110 om felg og dekk valg. Problemet kjøretøyene ikke har utstyr etiketter som utpeker bæreevne av kjøretøyet.

Fartskontroll

Noen ganger minner ikke foregå i tusenvis eller hundretusener, men i millioner. Slik var det med en januar 2010 tilbakekalling av mer enn 2,23 millioner biler, som Camry, Corolla, Highlander, Sequoia og tundra. Problemet oppstod i akseleratoren, hvor friksjonen mellom pedal og den pedal sensoren normalt skal være glatt, slik at riktig vekselvirkning mellom de to. Hvis kondens skjedde under kaldt vær, kan friksjonen mellom de to øker, noe som gjør pedalen vanskelig å komprimere og muligens stokk.

bremser

I august 2009 ble en tilbakekalling over en brems problem i Toyota Corollas og Scions utstedt. Ved kjøring i lave temperaturer, kan en potensiell bremsefeil oppstår. Inntaksmanifolden har potensiale til å bli blokkert som et resultat av frysing kondens. Dette kan forhindre et kjøretøy fra å stoppe i en tilstrekkelig tid, slik at det oppstår en kollisjon mer sannsynlig.

Et annet tilbakekalling fant sted i februar 2010 som påvirket 7,314 camrys. Servostyring slangen var for kort, noe som resulterer i et gap mellom dekk trykk slange klemme og brems rør. Dette kan føre til at bremse røret potensielt forstyrre den krusing. Den perforerte rør kan potensielt forårsake bremsevæske å lekke, slik at bremsene mindre funksjonelle.