V12 Liberty Motorspesifikasjoner

V12 Liberty flymotor var en stor amerikansk bidrag til de allierte i første verdenskrig, men det forble i bred bruk gjennom 1930-tallet. Den ble designet i 1917 i Washington, DC, av EJ Hall og Jesse Vincent som svar på et amerikansk krigs Dept. samtale for en lett, men kraftig flymotor som kunne settes i produksjon raskt, sier OldEngine.org nettstedet. Noen 20400 Liberty motorene ble produsert.

motor~~POS=TRUNC

The Liberty var en 12-sylindret, væskekjølt, overhead ventil V-type bensin motor med to banker med seks sylindre satt 45 grader fra hverandre i stedet for de typiske 60 grader, sier PeckAeroplaneRestoration.com nettstedet. Det hadde innvendig trykksmøring fra en oljepumpe. Drivstoff ble matet til sylindrene gjennom en inntaksmanifold med seks forgassere.

Bore & Stroke

The Liberty motor hadde en 5 i. Hullet og 7 i. Hjerneslag. Det hadde utsatt ventil utstyr og fortrengt 1,649 cu. i., sier Peck restaurering nettstedet. Det produseres 400 hk ved 1800 rpm og veide 900 lbs. klar til å fly. Det brukes en automotive-stil spiral og distributør for å fyre av tennplugger i stedet for dynamoer. En turbolader for høyde flying økt effekt til 443 hk. Liberty var 69 i. Lang, 30 i. Bred og 40 i. Høy, ifølge Australias Museum Victoria.

Konstruksjon

V12 Liberty ble bygget av 12 separate støpejern sylindre boltet til en felles veivhus, sier OldEngine.org. Hvis en sylinder ble skadet, kan det byttes ut uten at motoren fra flyet. Liberty motorer ble bygget av fem forskjellige bilmerker, sier Peck restaurering nettstedet. Packard gjort 6.500 motorer, Lincoln 6500, Ford 3950, General Motors 2528, og NORDYKE-Marmon 1000.