Ulempene ved å bruke planteoljer som drivstoff

Ulempene ved å bruke planteoljer som drivstoff


Det høres ut som en god idé på papiret: Hopp turen til bensinstasjonen og fylle opp med brukt vegetabilsk olje på ditt lokale stekt kylling restaurant. Mens det er ingen kylling restaurant infrastruktur på plass så langt for å lage drivstoff rask, enkel og problemfri gratis, kjøre en dieselmotor på rett vegetabilsk olje (SVO) er mulig, og mange gjør det i årevis uten betydelige drivstoffrelaterte problemer. Men det finnes ulemper også, så før du kjør på med Wesson, sørg for at du vet hva du gjør.

viskositet

Websters sier viskositet er "tendensen av en væske til å motstå kraften forårsaker at væske å strømme." I dagligtale, det er en væske tykkelse, og vegetabilsk olje er desidert tykkere enn diesel. Dette fører strøm problemer i dagens direkte injeksjon dieselmotorer, noe som resulterer i større dråpestørrelse og økt sprøytevinkel, noe som fører til over fukting av motoren overflate med brennstoff.

Carbon Innskudd

Overdreven karbon innskudd og forurensning av motorolje både resultat fra SVO er høyere kokepunkt i forhold til diesel eller blandede biodiesel drivstoff. US Department of Energy studier viser langvarig bruk dramatisk reduserer motorens levetid på grunn av denne egenskapen. Den over-fukting skyldes høy viskositet forverrer karbon buildup og smøring forurensning.

Katalysator Damage

Moderne rene dieselmotorer bruke katalysatorer og drivstoff feller. SVO er høyere kokepunkt fører metning av disse komponentene og kan forgifte katalysatoren med langvarig bruk.

Tette drivstoffpumper

Både økt viskositet og høyere kokepunkter SVO føre til drivstoffpumpe tilstopping. Mens kortsiktig bruk ble ansett effektive når det gjelder motorytelse og utslipp, ble langvarig bruk anses som en fare for holdbarheten av drivstoffpumpen og andre komponenter i drivstoffsystemet.