Typer V-Twin sportssykler



Utviklingen av to- og firesylindrede motorer i sportssykler har radikalt endret hvor godt disse maskinene utføre. På slutten av 90-tallet, sykkel produsenter begynte å eksperimentere med motor design for å øke kraft og drivstofføkonomi. Mange av disse V-twin testsykler ble standard i mesterskapet konkurranse, derfor teknologien anket sterkt til forbrukerne. Men mange av disse syklene til slutt ble erstattet av høyere drevet, firesylindrede motorer.

Honda RC51

Først tilgjengelig for forbrukere for 2000 årsmodell, Honda RC51 har en imponerende 999 kubikk cm av motorkraft. Bedre kjent til amerikanske statsborgere som RVT1000R, var dette V-twin drevet motorsykkel omtalt i World Superbike Championship i løpet av sin utgivelsesåret, og amerikansk racer Colin Edwards tok gull med denne sykkelen design. Denne motorsykkelen ble avviklet etter 2006 årsmodell, men rytterne har et valg i en ny firesylindret CBR1000RR stedet.

Ducati 999

Italiensk sportssykkel produsenten Ducati er innledet av kritikere som en av de mest pålitelige og kraftige sykkel selskapene på planeten. Innføringen av 999 V-enkeltsykler var ikke noe forskjellig, som det produsert 116 bremse hestekrefter på bare 452 lb av tørrvekt. Denne spesielle motorsykkelen ble først produsert i 2003 og varte i bare fire produksjons år, da det ble faset ut og erstattet av Ducati 1098 etter 2006. En ulemper til Ducati 999 er stiv prislapp, som 999-serien startet like under $ 23 000 .

Aprilia RSV Mille

RSV Mille er en modell serie av sykler som ble produsert fra 1998 modell året gjennom 2003. Med tre separate modeller mellom disse årene, 998 V-twin-motoren var midtpunktet. Før det ble til slutt erstattet av RSV4 firesylindret sportssykkel, RSV Mille produsert 127 brems hestekrefter og 75 fot-lbs. dreiemoment. Sykkelen veide bare 417 lbs, mye lettere enn mange av sine konkurrenter.

Suzuki TL 1000

Produsert i seks år, Suzuki TL1000 var tilgjengelig i R-klasse og S-klasse modeller. R-klasse sykkel holdt litt mer hestekrefter sammenlignet med tilhørende S-klasse motstykke, med 135 brems hestekrefter enn 125. TL 1000S veide litt mer, men med en tørrvekt annonsert på 424 lbs. versus 412. Som mange V-twin sportssykler på slutten av 90-tallet og tidlig på 00-tallet, ble TL 1000 etter hvert erstattet av en firesylindret sykkel.