Typer Brake Linje Flares

Som navnet antyder, er bremseledning fakling praksis, karakterisert ved at mekanikeren legger til en fakkel ved enden av bremse linje for å sikre en lekkasjesikker forbindelse. Tenk på bremseledning bluss som fakkel på bunnen av et par jeans: Med fakling, enden av røret åpnes bredere, og tillater tilkobling til å gli i dypere og mer med letthet. Det tar ganske mye av praksis og kunnskap til å bestemme hvilke typer brems linje fakler for å få det perfekt for bilen i spørsmålet.

45-Degree Double Flare

Den 45-graders dobbel flare er en mannlig gjenget rør mutter som kobles direkte til utvendig diameter (OD) av blusset tube. De som utfører fakling trenger en dobbel flare for å kontrollere riving (friksjon slitasje) som kan føre til sprekker rett ved bluss.

Bubble Flare

En boble bluss, brukes sammen med en mannlig svivel mutter, tetter bunnen av en avlyttet og boret hull som kulminerte i en vinklet ende. Boble flares normalt tillate forsegles, men de har et rykte for en begrenset levetid, og du kan ikke gjenopprette dem fra deformasjon som oppstår i løpet av første segl.

ISO Bubble Blare

ISO-boble flares er i hovedsak de samme komponentene som vanlig boble flares; forskjellen mellom de to typene ligger i det faktum at ISO boble fakler har rør og tråder målt i metriske størrelser i stedet for i inches.

AN Flares eller 37-Degree Enkelt Flares

Disse fakler, ofte kjent for sin innlemmelse i de fleste ikke-britiske racerbiler, har en 37-graders enkelt bluss som du kan kombinere med en nøtt å akseptere doble fakler. Den 37-graders bluss ble standard under andre verdenskrig for bruk i hæren og marinen fly.