Typer av Sports Utility Vehicles

Typer av Sports Utility Vehicles


Sport utility vehicle har utviklet seg fra den allestedsnærværende verdenskrig-era militær jeep inn i biler med utalkarosserivarianter, motorvalg og størrelser for å fange opp en bred forbrukermarkedet. Opprinnelig tenkt til sivile formål som en lastebil i stand til å navigere ulendt terreng, SUV til slutt ble det primære familie bil. I teorien kan det SUV fortsatt reise off-road, men moderne versjoner sjelden fikk sine hjul grumset. I dag er det SUVer med personbil kvaliteter og hybrid motorer for drivstoffeffektivitet.

Origins

Sport utility vehicle kan spore sin historie til 1936 Chevrolet Suburban, en stor stasjonsvogn plassert på en lastebil ramme og utstrakt bruk av sivile bevaring Corps. Den sivile versjonen av den militære Willys-Overland Jeep debuterte i 1944 og fungerte som en mal for fremtidige SUV med en kort 81-tommers akselavstand og firehjulstrekk. Den helt lukket britisk-bygde Land Rover var vanlig i Australias ødemark og Afrika. The International-Harvester Scout mønstrede seg i 1961 etter at Jeep. Ford lanserte tilsvarende utformet Bronco i 1966 og Chevrolet Blazer SUV fulgt i 1969.

Truck-baserte SUVer

SUV gjennom om 2000 generelt omtalt body-on-frame konstruksjon ved hjelp av en lastebil chassis. Dette ga sport utility vehicle en stiv turen om det var to-wheel drive eller 4-by-4. Interiøret også inkludert lastebil-lignende kvaliteter og ofte kopiert fra sine lastebil søsken. For eksempel, 1980 og 1990, Ford Explorer tok interiørdesignelementer fra F-150 pickup og den eldre Jeep Cherokee hytta hadde Jeep Comanche egenskaper, om ikke den spartanske utseendet på Jeep CJ-serien. The 2011 Ford Expedition forbilde lastebil egenskapene til en SUV. Den har en lang 119-tommers akselavstand og kroppen er 206,5 inches lang. Det har en 5,4-liters V-8 utvikler 310 hestekrefter og 365 fot-pounds dreiemoment.

Overgang

I motsetning til vanlige lastebil-basert SUV, de crossover versjoner har uni-body konstruksjon på en personbil plattform. Selv om ikke alle lastebil-basert SUV har bakre bladfjær suspensjon, de fleste bruker bladfjærer. Den crossover, men har uavhengig bakhjulsoppheng. Den crossover har lastebil kroppen styling, høy bakkeklaring og profil, men den kjører som en bil. Den crossover har fortrengt det vanlig lastebil-basert SUV som kjøretøyet av valget. Den crossover kommer i kompakt, slik som BMW X3, mid-size, som for eksempel Toyota Highlander, og full størrelse, slik som Dodge Durango. The 2011 Highlander, for eksempel sitter på en 109,8-tommers akselavstand og er 188,4 inches lang. En 270-hestekrefter V-6 motor driver Highlander.

Hybrid

Hybride SUV har blitt stadig vanligere siden ca 2005. Disse SUVer ansette en bensinmotor og elektrisk motor som arbeider sammen for å spare drivstoff. Den elektriske motoren driver også tilbehør, som air-condition. 2010 Mazda Tribute og Ford Escape gjennomsnitt om lag 30 mpg på bygater og 34 mpg i landet. Andre hybrider inkluderer Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz ML450, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon og luksus Cadillac Escalade. The 2011 Ford Escape bruker en 2,5-liters Atkinson-syklus in-line firesylindret motor og en permanent-magnet elektrisk motor. Bensin motor genererer 155 hestekrefter, mens den elektriske motoren utvikler 94 for en samlet netto hestekrefter rating på 177.