Typer av drivstoff pumper

Alle motorer har noen kilde til energi (drivstoff), enten at energi er elektrisitet, bensin, hydrogen eller en annen kilde. Og fordi alle biler har motorer, alle biler trenger derfor en energikilde. Hvis energikilden er et flytende brennstoff så som bensin, er utformingen av kjøretøyet krever vanligvis en måte for å få det flytende brennstoff fra bensintanken til forgasseren og drivstoffsystem. I de fleste biler, er denne metoden drivstoffpumpen. Det finnes ulike typer av drivstoffpumper, og det som følger er en forklaring på de forskjellige typene og hvor de er funnet.

mekaniske pumper

Mekaniske drivstoffpumper er en av de to hovedtyper av drivstoffpumper. Disse pumpene brukes på carburated motorer. De kalles mekaniske pumper fordi de opererer mekanisk --- betydning, deres drift er avhengig av dreiningen av en kamaksel, som manipulerer en spak som trekker på et membran; membranen opererer ventiler som tillater brennstoff ut av tanken og inn i brennstoffsystemet. Disse pumpene er lavtrykkspumper og operere på bare ca 4 til 6 psi. De vanligvis er montert på motoren.

elektriske pumper

Elektriske drivstoffpumper er den andre hovedtypen av bensinpumpen. De brukes på motorer med bensininnsprøytning. Disse pumpene ikke krever en eksentrisk kam på en kamaksel å operere, og de kan operere på mye høyere trykk enn mekaniske drivstoffpumper. De fleste elektriske drivstoffpumper operere på 30-40 psi. Noen bensininnsprøytning gjøre bruk av to elektriske drivstoff pumper: Den ene er montert i tanken, og den andre er montert på eller i nærheten av motoren.

Turbo Pumper

En tredje type drivstoff pumpe er ikke så godt kjent, fordi det finnes bare i jet og rakettmotorer. Disse pumpene kalles turbopumper. De er sentrifugal og får sin fremdrift fra enten en ram-air enhet eller en gassturbin.

Sikkerhet

Av de to hovedtyper av drivstoffpumper, er elektriske pumper ansett som den sikreste. Dette er fordi de ofte gjøre bruk av to separate enheter. Den første enheten er en elektronisk styringsenhet (ECU), som er designet for å stoppe pumpen fra å operere i forekomsten av en ulykke. Den andre anordningen er en treghetsbryter. Denne bryteren holder pumpen fra drift dersom det registrerer at bilen har veltet. Dessuten er plasseringen av den elektriske drivstoffpumpen i gassen reduserer risikoen for en brann, fordi flytende bensin er mindre brennbart enn bensingass.

Fordeler og ulemper

Det er fordeler og ulemper til begge de hovedtyper av drivstoffpumper. Håndpumper kan være enklere og billigere å erstatte enn elektriske drivstoffpumper, fordi den elektriske pumpen har ulike komponenter og er nedsenket i bensin. Men elektriske drivstoffpumper er mer effektive enn mekaniske pumper grunn av deres evne til å kjøre på høyere trykk, og fordi de er blitt standard type pumpe på biler, kan retten elektrisk bensinpumpe være lettere å finne hvis det er behov for å erstatte enn en mekanisk pumpe.