Typer av Drag-racing biler
Det var ikke lenge etter oppfinnelsen av bilen før folk begynte å lure hvis var raskest. De første kjente organiserte dra løp fant sted i 1949, på Bonneville Salt Flats i Utah, der biler ble timet med stoppeklokke. The National Hot Rod Association, som i dag organiserer nasjonale drag racing mesterskap, kjørte sine første løp i april 1953.
Top Fuel Dragsters
Under NHRA klassifikasjoner, er det to typer av topp drivstoff syklistene: de dragsters og morsomme biler. Begge typer kjøres på nitrometan drivstoff. De dragsters er laget av karbonfiber og er vanligvis rundt 25 fot lang og veie 2250 pounds. Motorene produserer rundt 7000 hestekrefter og kan dekke en kvart mile i litt over fire sekunder. De morsomme biler er designet for å ligne gatebiler, men i hovedsak har samme type motorer som de dragsters. På grunn av sin utforming, morsomme biler å kjøre litt saktere enn dragsters men kan fortsatt dekke kvart mile på under 5 sekunder.
Topp Alkohol Dragsters
De to klasser av topp alkohol løpere er lik drivstoff biler, men kjøres på en kombinasjon av metanol og nitrometan. På et øyeblikk, både dragsters og morsomme biler i denne kategorien ser akkurat ut sine topp drivstoff kolleger. De er imidlertid litt langsommere. Mest alkohol dragsters kan dekke kvart mile på rundt fem sekunder, og morsomme biler dekke avstanden omtrent et halvt sekund tregere enn det.
aksje~~POS=TRUNC Dragsters
Aksjen kategorien dragsters omfatter produksjons biler som har blitt omfattende endret og biler som har blitt gjort for å likne eksisterende biler. Pro Stock-dragsters er bygget fra grunnen av for å ligne eksisterende produksjonsbiler. Restriksjoner er gjort på vekt og motorkonstruksjon av disse bilene. Pro aksjer generelt produsere 1.300 hestekrefter og klokketider 6,6 sekunder i løpet av kvartalet mil. Stock og Super Stock biler er endret produksjon biler; modifikasjoner må forholde seg til NHRA regler. Super Aksjer kan ha store forbedringer, men må opprettholde bilens opprinnelige produksjonen motorblokken. Grunnleggende aksjer kan ha bare grunnleggende tuning modifikasjoner på motoren og beholde de fleste av de opprinnelige produksjonsdeler.