Turbo Regal Parts List

Uten tvil en av de siste ekte muskel biler produsert før dagens avling, 1979-1987 Buick Turbo regals var alt de syntes å være, og mer. For mye mer, faktisk. Chevrolet brukte fem år på å klage til GM om Regal da det ble oppdaget at disse i full størrelse kryssere kunne løpe sitt flaggskip Corvette. Det finnes en rekke måter å produsere lave 10 og høye-9 sekunders tids slips med en Turbo Regal.

Blokker og roterende Assembly

Start med en 231 kubikk tommer, Stage to off-center blokk og gi den en 0,030 overbore. For en roterende montering, bruk en smidd 3,4-tommers sveiv (Scat eller TA), 6,5 i smidde tilkoblingsstenger (Cunningham eller Scat), lager komprimerings smidde stempler med Speed-Pro fil-fit stempelringer, og de beste lagrene du har råd til .

Heads

Bruk et sett med hoder som flyter på minst 240 cfm (kubikkfot per minutt) på inntakssiden, og 205 cfm på eksos 28 inches av vakuum, maskin å godta de største kildene som passer, samt 1,97-tommers innsug og 1,67-tommers eksosventiler.

Inntak og eksos

Du kan bruke en tungt portet og polert fabrikken inntak (de faktisk flyte ganske bra etter at du blokkere EGR cross-over av), og et sett av ettermarkedet overskrifter med minst 1,75-tommers primærvalg (Hooker, Hedman, eller noe annet som du foretrekker), en 3-tommers turbo nedløpsrøret og 4-tommers turbo-back eksos.

Cam og valvetrain

Cam specs bør være som følger:. En hydraulisk roller cam med 244 grader på 0,050 løft på innsug og eksos (288 grader total varighet, 111 grader lobe separasjon og 0,586 tommer total løfte Du trenger 200 pounds stengt trykk ventil- fjærer, 1,97 innsug og 1,60 eksos ventiler, full-rullevippearmer, rulleløftere og tilpassede støtstenger.

Turbo og drivstoff

Hjertet av kraftsystemet er en Precision TE-69 turbo, to Deltagates avfalls porter, satt til 28 pounds av boost, og en Spearco luft-til-vann eller luft-til-luft intercooler. Et frittstående drivstoffsystem er best, kjører et sett med MSD 72 lb./hr. injektorer og aksjetenningssystemet med en MSD Digital-6 kontrollboks.

drivverk

Bruk et fullt bygget TH400 girkasse med en 4000 RPM 9-tommers stall converter, en Ford 9-tommers påkjørsel med en aluminium midtseksjon, 35-spline aksler og mellom 3,8: 1 og 4: 1 gearing

Fjæring og Dekk

Forstilling design er greit slik det er, men erstatte alle sjokk og fjærer med rase-ready enheter, og erstatte alle foringer med polyuretan enheter, og fjern svaie-bar. For bakhjulsoppheng, gå med en full stige-bar oppsett som de laget av Art Morrison. Bruk det dekket du foretrekker for forsiden, men du trenger minst et sett med 15-by-8-tommers hjul med 10,5-by-29-tommers DOT dra slicks å ha en bønn om å sette ned all denne kraften.