Triumph Tiger 900 Eksos lekkasje

The Tiger 900 var en 865 cc inline-trippel-sylindret eventyr-sport motorsykkel produsert av Triumph fra 1993 til 1998. Som alle andre kjøretøy, Tiger benyttes et eksosanlegg til å bære brukt blanding av drivstoff og luft ut av motoren og bort fra rytteren. En eksos lekkasje oppstår når det er en nedsatt segl i eksosanlegget, som kan redusere motorsykkelens pålitelighet, samt utsetter rytteren til potensielt farlige avgasser.

En oversikt over Tiger 900 Eksosanlegg

The Tiger støttet seg på en 5-delt eksosanlegg, bestående av en 3-til-2 header pipe, en to-delt crossover rør og to separate lyddempere. Flammerøret er koblet direkte til motorens eksosporter gjennom tre flenser rør som ble forseglet med pakninger og boltet på plass. Rørene strømmet ned langs fronten av motoren og slått sammen i to separate sekundære rør. Den midterste rør delt i en vee som er koblet til både sekundære rør. En 2-delt H formede crossover rør som er koblet til endene av de sekundære header rørene og ble klemt på plass. De crossover rør halvdelene ble fastklemt i sentrum etappe av rørets H-formasjon. De lyddempere ble festet til begge ender av crossover røret og kjørte langs begge sider av motorsykkelens hale dekselet. Lyddempere kan ikke repareres og som sådan ble forseglet på Triumph Hinkley-baserte fabrikken.

Årsakene til en eksos lekkasje

Eksos lekkasjer er rett og slett at en gasslekkasje som kommer fra hvor som helst langs eksosanlegget unntatt på lyddemperen utløp. Skadet eller tungt korroderte eksosrør og lyddempere er svært utsatt for lekkasje som svekket eller punktert metall gjør at eksosen for å gå langs den enkleste veien tilgjengelig. Mindre åpenbare lekkasjer er vanligvis laget av en ufullkommen forsegling mellom eksoskomponenter, vanligvis gjennom forskyvning av rørene, en løs klemme eller defekte og slitte eksos pakninger. Selv ikke så vanlig, lyddempere er også utsatt for lekkasjer som forseglingen mellom skjerf stål organer og endestykker forverres, slik at gasser å sive ut på enten - eller begge - ender av lyddemperen.

potensielle problemer

Eksos lekkasjer kan variere fra mildt irriterende til potensielt skadelig, spesielt siden en lekkasje kan redusere effektiviteten av eksos-systemet, og til en viss grad, av motoren. En lekkasje mellom utløpsporten og motor kan tillate luft å bli trukket inn i forbrenningskammeret, hvor det omstreifende luftstrømmen vil kaste av luft-til-drivstoff-forholdet blandingen og skape en mager tilstand. En mager blanding vil gjøre motoren over-varme - ikke en god ting, med tanke på at motoren er luftkjølt - samt føre Tiger til krenging eller stamme under akselerasjon. En lekkasje lenger ned i eksossystemet vil mest sannsynlig ikke trekke luft inn i motoren, men i stedet innføre brukte gasser i luften som omgir lekkasjen. Dette er mest merkbart som en smellende lyd som er forårsaket av den gjenantennelse av avgasser som de kommer ut av lekkasjen, i likhet med en liten-skala slå tilbake. De rømmer gassene også utgjøre en trussel mot Tiger rytter, siden gassene står fritt til å stige fra et punkt langs eksos-systemet i stedet for på baksiden av motorsykkelen. Resterende stasjonær for lenge kan omgi rytteren med giftige karbonmonoksid.

Festing problemet

Den heller utsatt natur Tiger eksos-systemet gjør det mulig for en nøye gjennomgang med svært lite visuell obstruksjon. Motoren skid plate - eller bash guard - bør fjernes før en inspeksjon, som bør skjerf varmeskjold. Start med en visuell inspeksjon av eksosanlegget uten at motoren går; se spesielt etter tydelige tegn på skade, for eksempel sprekker, hull og korroderte områder. Også holde et øye åpent for avslørende eksos lekkasjer, som ser ut som brune striper eller brenne merker, spesielt i nærheten av rør og skjerf leddene. Påfør en liten mengde av høy temperatur silikon rundt alle mistenkte utette skjøter og stram eksos klemmer. Strukturelt-skadede deler må skiftes ut. Deretter starter motoren og kjøre din hånd et par inches over overflaten av rørene. Du vil føle for alle typer luftbevegelse langs skjøter og rør overflaten; i noen tilfeller kan lekkasjen faktisk være synlig. Igjen gjelder silikon og stram klemmene eller bytt ut ødelagte komponenter. Imidlertid bør avgas pakninger skiftes ut som et sett, hvis lekkasjen kommer fra mellom motoren og grenrøret.