Tre liter Ford Vulcan Spesifikasjoner

Ford Motor Company først begynte å bruke Vulcan motor i 1986, da det ble tilbudt som en valgfri motoren i Ford Taurus og Mercury Sable. Siden da Vulcan gikk på å se tjeneste i ni forskjellige biler, og ble den standard motor for Ford Taurus i 1992. Vulcan er designet kun ved hjelp av det metriske system, og gjennomgikk to oppgraderinger, en i 1991 og en i 2001. I 2008, Vulcan så det er siste bruk, installert i Ford Rangers.

kjøretøy

Under er det 22 års tjeneste, ble Vulcan motoren er installert i Ford Aerostar, Probe, Ranger, Taurus og Tempo. Det ble også installert i Mercury og Sable, samt Mazda B3000. Bare Taurus så Vulcan kontinuerlig og konsekvent som en motor alternativ.

Grunnleggende informasjon

Ford Vulcan Motoren er en V6, med en forskyvning av 2999 cc, eller 3,0 liter. Boringen i denne motoren måler 89 mm, med en 80-mm slaglengde. Boringen mellomrom i denne motoren er 4,33 inches. Den komprimering av Vulcan er 9,25 til én.

Makt og dreiemoment

Før 1996, Ford Vulcan motorene var i stand til å produsere 140 hestekrefter ved 4800 rpm og genererte 160 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm. Etter 1996 økte denne produksjonen til 150 hestekrefter ved 5000 rpm, med dreiemoment generasjon økende til 185 fot-pounds ved 3750 rpm.

Blokker og Intake Manifold

Motorblokken av Ford Vulcan er en 60-graders V6, laget av støpejern. Den todelte inntak manifold er laget av støpt aluminium, og plenum reversible for tverrmontert motor.

Stempler og Rods

Stemplene i Ford Vulcan av laget av støpt aluminium, og har tre ringer, hvorav to som måler 1,5 mm i diameter og en måling av 4 mm. Tappen diameteren av stemplene i området fra 0.9119 til 0.9124 inches inches. Forbindelsesstengene er fremstilt av smidd stål, og veivakselen er fremstilt av seigjern. Den største diameteren er journal 2.5194 inches, og stangen journal diameter er 2.1257 inches. klaring stangsiden er 0.010 inches.

Drivstoffsystem

Ford Vulcan motoren bruker en elektronisk sekvensiell, multi-port, drivstoffinnsprøytingssystemet, og har aldri blitt konstruert eller modifisert for å utnytte forgassere. Drivstofftrykket i vulcanerne laget fra 1986 og 1991 er vakuum regulert på 30-40 psi, mens motorer fra 1991 og framover ble regulert vakuum ved 30-45 psi. Vulcan hadde to drivstoff-type konfigurasjoner - 87 oktan bensin, eller Flex-Fuel, som er en blanding av bensin eller E85, et drivstoff som blander 15 prosent bensin med 85 prosent mais drivstoff.

ventilløftere

Fra 1986 til 1993, Ford Vulcan motoren som brukes hydrauliske ventilløftere. Fra 1994 og framover, ble vulcanerne i stedet utstyrt med hydrauliske rulleløftere.

Oljepumpe

Oljepumpen på Ford Vulcan motoren var en standard utstyr mesh mekanisk oljepumpe, drevet av distributøren. Oljetrykket ble opprettholdt ved 40 til 60 psi, med pumpen kjører på 2500 rpm.

Hoder og Valve Gear

Sylinderhoder i Ford Vulcan motoren er laget av støpejern. Det er to ventiler i hver sylinder, for totalt 12 ventiler i det hele tatt. Hver ventil er utstyrt med dempede enkle fjærer og gummiventilspindel sel. De er pidestall montert, med stemplet stål vippearmer, M8 bolter, stål støtstenger, bronse ventil guider og herdet seter.

Valve Størrelser og Springs

På Ford Vulcan motorens ventiler, måler inntaket 42,2 mm mens eksos tiltak 34,7 mm. Ventilfjærene har en 1,84-tommers fri høyde. Fra 1986 til 1994 ble fjærene installert på 1,58 inches, med 65 lbs. av sitteplasser press. Etter 1995 ble høyden fjærer ble installert ved endret til alt fra 1,65 inches til 1,73 inches.

Motorstyring og tenningsrekkefølgen

Ford Vulcan bruker en Mass Air Flow sensor motorstyringssystem. Sylinderen tenningsrekkefølgen til Ford Vulcan er 1, 4, 2, 5, 3, 6.