Torque Converter Stall Speed Vs. Effektivitet
Hydro transformatorer er enkle i konstruksjon, men langt mindre grad i funksjon. Mye av Kalkulator kompleksitet gjelder den iboende kompleksitet av væske interaksjoner og kontrollerende væskestrømmen. Realiteten er at med mindre momentomformer stall hastigheten er så lav som fører til at motoren knele, deretter heve det ikke kommer til å gjøre mye for effektiviteten på gaten eller veddeløpsbanen.
Omformere og Stall
En momentomformer består av tre grunnleggende deler. Konverteren er skovlene som er sveiset til innsiden av hylsen presse fluidet gjennom turbinen, som spinner overføringen inngående aksel og en "stator" mellom de to som styrer fluidstrømmen tilbake fra turbinen til løpehjulet. Du kan gjøre en eller alle tre ting for å endre omformer sin stall hastighet: redusere mengden av væske som pumpes ved å redusere pumpehjuldiameter, øke størrelsen på lamellene mellom turbinbladene slik at mer væske passerer gjennom eller endre finne design impeller turbin . Mindre fluidstrømning og større lamellene mellom turbin finnene betyr at motoren skal rotere til en høyere turtall for å engasjere den drevne turbin, noe som resulterer i en økning i stall hastighet.
Energy in Motion
Du kan gjøre argumentet om at det er bare én type energi i universet; det bare skjer på ulike skalaer. Vi henviser vanligvis til mekanisk bevegelse - som væske passerer gjennom turbinbladene - som kinetisk energi, og det er. Men når det kinetisk energi treffer en overflate som bladene og gnir seg mot det, at mekanisk energi virvler rundt i nærheten av grensesnittet området til å bli tilfeldig kinetisk energi på et molekylært nivå; Vi kaller dette "varme". Enkle termodynamikk forteller observatøren at all energi må komme fra et sted, så noen varme buildup i omformeren på grunn av bypass gjennom turbinbladene eller væske resirkulering gjennom omformeren må ha kommet fra bevegelse indusert av motoren. Kort sagt: varme i konverteren lik drivstoff fra bensintanken.
Glidning og effektivitet
Varmeoppbygning er det nesten uunngåelig konsekvens av å bruke en høyere-stall omformer, og det har en sammensatt virkning på effektiviteten. Først varmen i seg selv representerer et tap av effektivitet, men dens effekt på fluidet i omformeren gjør at effekten er mer uttalt. Størst mulig effektivitet i pumping kommer fra skyve en solid objekt; faste gjenstander ikke virvle og de ikke bevege seg rundt, så hver bit av energi som går inn i dem går inn å flytte dem. Væsker - spesielt svært tynne væsker - er forskjellige. De virvel på et molekylært nivå, og de skaper grensesjikt og skyv rundt for å uttrykke innspill energi i alle slags merkelige måter. Siden transmisjonsolje tynner ut med høyere temperatur, blir det lettere virvle rundt i konverteren uten å bidra til turbinens bevegelse, og vil passere gjennom turbinbladene enklere. Mer varme lik tynnere olje tilsvarer mer glidning tilsvarer mer varme.
Effekt på Fuel Economy
Først de gode nyhetene: high-stall omformere er teknisk i stand til å gi større effektivitet når tomgang og ved turtall under den opprinnelige stall hastighet. De samme interne "lekkasjer" og varme som gjør en omformer ineffektiv og dårlig på å overføre makt også gjør det ideelt for inaktiv forhold. Mindre væskeflyt og mindre motstand å strømme gjennom økt varme eller endringer i stall tilstand reduseres belastningen på motoren og la den gå på tomgang enklere. Den dårlige nyheten: tenker at dette gjør en high-stall converter mer effektiv er som å si en hest vil spise mindre hvis du ri den over et stup. Det er teknisk sant, men litt selvødeleggende. Med mindre du tilbringer 99 prosent av tiden sitter og tomgangskjøring i trafikken med overføring i parken, er en høy-stall converter iboende glidning kommer til å koste deg litt ekstra penger på drivstoff.