Topplokk resurfacing teknikker

Topplokk tilveiebringe en passasje for brensel og luft for å nå motorens. Sylindere må festes riktig til motoren til å fungere skikkelig. Når forseglingen er kompromittert på grunn av alder eller skade, begynner motorproblemer. Resurfacing topplokk tillater mekanikere å reformere en skikkelig forsegling. En håndfull teknikker er tilgjengelige for å fornye topplokk.

sliping

Silikon karbid slipeskiver gi en glatt overflate på støpejern og aluminium topplokk. Smøring og kjølevæske må brukes for å unngå å brenne topplokk overflaten. Malefremgangsmåten bør brukes til å fjerne et lag fra sylinderhodet ikke mer enn 0,001 tommer dyp.

fresing

Fresing er en tørr teknikk med karbid, polykrystallinsk diamant- eller kubisk bornitrid-baserte verktøy for å fornye topplokk. PCD er en syntetisk diamantmateriale. CBN er et syntetisk materiale, matchet i hardhet bare av en diamant. Fresing er mindre rotete enn sliping. Kjølemiddel bruk er ikke nødvendig under malefremgangsmåten. Fjerne kalkavleiringer på aluminiumsflasker reduserer muligheten for sporene blir opprettet under resurfacing.

Belt Sliping

Ved hjelp av en båndsliper for å fornye topplokk anses av mekanikere å være en tidsbesparende. Ingen utstyr må monteres eller preparert. Belte sliping er ikke så presis en teknikk som fresing eller sliping for resurfacing. Den glatthet av topplokk finishen er avhengig av dyktighet av mekaniker utfører jobben.