Tips på Honda del Sol
Japanske bilprodusenten Honda introduserte del Sol modellen i 1992 som en to-seters sportsbil med en avtakbar hardtop tak. Den ble produsert internasjonalt 1992-1998 og selges i USA fra 1993 til 1997. Mens ytre av del Sol ikke endre mye fra år til år, noen små forskjeller dukket opp som merkevare utviklet seg.
Pull-away Roofs
Hver Honda del Sol kom med targa topp som kunne fjernes og oppbevares i bilens bagasjerom. Dette forvandlet del Sols fra sportsbiler til kabrioleter. Mens flyttbare Targa topper ga kjøretøyene noen allsidighet, de også viste seg å være tidvis problematisk. Taklekkasjer var vanlig med hard top tak, ifølge Muscle Car Club, og taket lekkasjer kan føre til gulvet skade og mulig skade av elektroniske komponenter inne i bilen.
Ulike modeller tilgjengelig
Når del Sols ble introdusert i USA i 1993, kom de i to grunnleggende modeller med to forskjellige trimme pakker. Basen S-modellen og den Si-modellen ble tilbudt for varigheten av den del Sol eksistens. I 1994 introduserte Honda VTEC-serien, den første modellen til funksjonen en ny B16A motor pakke. VTEC motorer ga bedre ytelse og produsert 35 mer brems hestekrefter, ifølge Muscle Cars. VTEC-serien ble tilbudt inntil del Sols ble avviklet i 1998.
Forskjeller i del Sol Modeller
De viktigste forskjellene i del Sol modellene er motoren pakker. Basen S-modellen inneholdt en firesylindret, 1,5-liters motor med 13-tommers lettmetallfelger. Si modellen inneholdt en litt kraftigere firesylindret 1,6-liters motor. Det kom også med 14-tommers hjul, strøm side speil, cruise control og en kassettspiller. Den VTEC-serien tilbudt B16A motor pakken og følger også med en større foran anti-sway bar, bredere dekk og en større pause pakke enn de andre del Sols. Alle tre modellene hadde begrenset alternativer, inkludert aircondition, oppvarmede speil, automatgir og en hekkspoiler.
Hvordan del Sols Evolved
Under del Sols løp, ble noen tilpasninger gjort fra år til år. I tillegg til å legge den VTEC-motor pakke i 1994, fikk del Sols en ny suspensjon pakke og doble kollisjonsputer ble standard. I 1995 ble hardtops redesignet i et forsøk på å hindre lekkasjer. En ekstern trunk utgivelsen ble standard. Anti-lock pauser ble introdusert i VTEC modell. I 2006, alle del Sols kom med en 1,6-liters motor, inkludert basismodellen. En ny frontfanger ble også innført. I 2007 produksjonen ble avsluttet i USA og ingen nye store oppgraderinger ble gjort. Produksjonen endte i resten av verden i 1998.