The History of the Five Window Chevy Truck

Chevrolet brøt vekk fra førkrigs lastebil styling med sine 1947-modeller. Markedsført som Advanced Design lastebiler, Chevy lagt vekt på taxi komfort og sikkerhet. For 1947 til 1954 modeller, stylister unnfanget fem-vinduet cab, formelt kjent som Deluxe Cab, for å eliminere blinde flekker i de bakre kvart paneler av førerhuset. Dette tillot sjåføren å se over skulderen for å se baksiden i stedet for å stikke hodet ut av vinduet.

Deluxe Cab Funksjoner

Chevrolet anerkjent at dets lastebiler måtte være mer enn arbeidshester, men også komfortable biler å kjøre. Den maker erkjente også at lastebilen var ikke lenger bare en gård lastebil, men også drevet som forstads transport, med et større antall kvinner får bak rattet. Chevrolet markeds lastebil med en ny krigs tilnærming. Chevy utvidet glass området av 1947-modeller med 22 prosent i løpet av de førkrigs design. Det er også utviklet en ny sikkerhets glass teknologi. For de fem-vinduet Deluxe Cab modeller, Chevy markeds funksjonen som "Nu-Vue Rear-Corner Windows." Disse bakre kvart panel vinduer buet med konturen av førerhuset for å eliminere den blinde flekk. Stylister ferdig alle vinduene med rustfritt stål trim.

Deluxe Cab Dimensjoner

Chevrolet økte dimensjon av frontruten til 14,5 inches fra topp til bunn. Døren vindu målt 21,6 inches bredt og 14,1 inches høy. Enda viktigere, kvart-panel vinduer bak lagt 118 kvadrat inches av glass område på begge sider, med bakvinduet måler 10 inches dyp og nesten 31 inches bred. Chevy markedsavdeling insisterte Deluxe Cab kunne romme tre voksne, som var mer enn litt ønsketenkning siden benk målte bare 55 inches bred. Men den generelle cab dimensjonene var ganske imponerende av moderne standarder. Takhøyden var litt stramt på 36,6 inches, men benplass var utmerket på 41,1 inches. Seteryggen målt 27,5 inches fra dashbordet.

Generell størrelse

De 1/2-tonns modeller med enten Deluxe Cab eller standard cab konfigurasjoner hvert satt på en 116-tommers akselavstand, og kroppen målt 196,5 inches lang. Lasten boksen målte 78 inches lang, 50 inches bred og 14 inches dyp. 3/4-ton versjonen hadde en 125,25-tommers akselavstand og en kropp som måler 205.75 inches lang. Sengen var 87 inches lang, med den samme bredde og dybde av den korte akselavstand versjon. Den 1-tonns modeller hadde en 137-tommers akselavstand og 223,5-tommers kroppslengde. Lasten boksen var 108.125 inches lang.

cab endringer

I slutten av 1949, Chevrolet forbedret noen av funksjonene i standard og Deluxe Cab modeller. Det restyled døren vinduet windlace å passe inn i en metall spor. Headliner ikke lenger er skrudd inn i taket av førerhuset, men var en "flytende" type. Den maker droppet "Thriftmaster" emblemer på panseret og i stedet brukt numeriske betegnelser for lastebiler 'størrelser. Hood emblemer nå omtalt "3100" for 1/2-tonns modeller, "3600" for 3/4-tonns modeller og "3800" for 1-tonn. Drosjer mottatt vent dører i glass fra 1951. Lasten boksen inneholdt ni lange planker på gulvet gjennom 1950, og deretter byttet til åtte planker i 1951. I 1953 kom det ett stykke buet frontrute.