Tekniske spesifikasjoner for Ford Duratec 3.0 24V

Tekniske spesifikasjoner for Ford Duratec 3.0 24V


Innledet Fords nye generasjon av doble overliggende kamaksler (DOHC) V-6, Duratec V-6 startet produksjonen i 1996 som en fire ventiler per sylinder, aluminium hode og blokk, 60-graders V-6 som erstattet en aldrende generasjon av støtstang V-6.

Historie

Introdusert som en valgfri motor oppgradering i 1996 for Fords linje av Taurus / Sable sedan, de 3.0L Duratec motorer nådde sin topp i 2001 da de ble base motor for både Taurus / Sable linjen og Escape / Tribute linje med små SUVer. Denne motoren har også funnet anvendelser i Lincoln LS, Mazda 6, Mazda MPV, Ford Freestyle, Mercury Montego og Jaguar S og X-modeller. Det er fremdeles i produksjon i dag.

Makt

Å produsere en base 200 hestekrefter ved 6000 rpm og 193 lb ft. Dreiemoment på 4850 rpm, ble Duratec 3.0L V-6 innstilt til en beefier 232 hestekrefter for enkelte modeller som starter i 2000 ved hjelp av en oppgradert valvetrain system.

Effektivitet

Konstruert for effektivitet, har 3.0L Duratec V-6 sekvensiell multi innsprøytning (SFI), variable ventiltider (VVT) (i bare senere versjoner) og inntak manifold runner kontroll (IMRC), som alle øker drivstoffeffektivitet og makt. Den lettere, all-aluminium (med støpejerns sylinderforinger) konstruksjon reduserer motorens vekt for enda større effektivitet.

Tekniske data

den 3.0L (181-kubikk-tommers forskyvning) Duratec V-6 som holder 5,5 liter olje på 11 psi, og har en 89,0-mm boring, 79,5 mm slag, en avfyring orden 1-4-2-5-3- 6 og tennplugghull på 1,3 til 1,4 mm. Ventilspindelen diameter er 5,975 til 5,995 mm for 35 mm inntaksventiler og 5,950 til 5,970 mm for 30 mm eksosventiler med 0,05 mm ventil ansikt runout og en ventil ansikt vinkel på 45,5 grader.