Tegn på en Cracked Topplokk
En sprukket bildeler topplokk er et stort problem, og det er viktig å gjenkjenne tidlige feil tegn. Sylinderhodet inneholder vannkanaler, som hjelper lette motorkjøling, og er boltet til hovedmotorblokken. Mellom blokk og topplokk er topplokk pakning, som holder kjølevæske inne i hodet forurenser motorens olje. Når pakningen svikter, er kjølekapasiteten hodet er redusert, slik at metallet blir overopphetet og sprekke.
lav Kjølevæske
En av de første tegn på en sprukket topplokk er en mystisk tap av kjølevæske. Tapet er mystisk, fordi lekkasjer under parkerte bilen er ikke klart, men kjølevæsken reservoaret er lavt. Denne tilstanden kan også bety en lekkende pakning hode, og en mekaniker kan gjøre en trykktest for å bekrefte mistanke. Toppakning erstatning er en vanlig vedlikehold reparasjon, og vil bidra til å forhindre hodet blir overopphetet og sprekker.
overoppheting
Når for mye kjølevæske er tapt, vil kjøretøyet bli overopphetet. Selv om overoppheting kan være forårsaket av en rekke andre faktorer, kan de lett diagnostiseres ved å søke etter synlige lekkasjer. Når en bil blir overopphetet uten åpenbar grunn, må kjøretøyet kontrolleres for en mulig toppakning problem. Det er overoppheting som vil slå en lekker toppakning på en fullverdig sprukket topplokk.
skummende Oil
Olje som har blitt forurenset med kjølevæske vises skummende og er en av de tidligste faresignaler. Kjølevæsken kommer oljen fra lekkende pakning eller sprukket hodet og gjør sin vei inn i oljereservoaret. Det er der alle ikke-fordampet kjølevæske går, og det er derfor grunn lekkasjer er ikke tydelig.
white Smoke
En avansert advarsel tegn på en lekker pakning eller sprukket hodet er kontinuerlig skyer av hvit røyk, spesielt når bilen er startet. Røyken kan være mindre synlige etter at bilen varmes opp, men kan fortsette og bli verre som problemet blir mer alvorlig. Katastrofal svikt i topplokket vil resultere i store skyer av hvit røyk fra motorrommet, så masse mengder kjølevæske fordampe på varmt metall.
Forebygging
Regelmessig kontroll av bilens olje og kjølevæske nivåer, betaler oppmerksomhet til gjennomsnittlig driftstemperatur (hvis bilen er utstyrt med en gauge), kan varsle deg til mange potensielt farlige motorens tilstand, inkludert toppakning og hodet tilstand. En mekaniker kan utføre periodiske trykktester på systemet, noe som er spesielt gunstig når du kjøper en brukt bil, eller som del av semi-jevnlig vedlikehold for høyere kjørelengde bil.
Løsning
Hvis fanget tidlig, sprukne eller skjeve topplokk kan repareres og reasfaltert med gode resultater. Dette er ikke alltid et alternativ for en sterkt skadet hodet eller under visse høy kilometer bilens tilstand. I disse tilfeller er en ny leder eller ombygd motor ofte anbefalt, som andre motordeler kan bli skadet eller slitt.