Symptomer på slitte Struts

Struts kan virke som svært komplekse komponenter, men de er faktisk lett å diagnostisere hvis du vet hva du leter etter. Struts er kombinasjons komponenter, like deler av våren, støtdemper og øvre kontroll arm. Denne flerbruks evne gjør at avstiverne kan utvise minst tre ulike typer svikt. Trikset er å bryte spankulere ned i sine enkelte komponenter og diagnostisere det derfra.

Spring Failure

Akkurat som en binders vil bli varmt når du bøyer den frem og tilbake, blir våren varmere når det sykluser opp og ned. Fordi våren materialet får sin spenst via varmebehandling - gjentatt varme sykling kan føre til at det å få springier og mykere. Sagging er en tegn på en myk våren, men presser ned på fender vil fortelle deg mer. For å teste fjærene, sakte presse ned på et hjørne av bilen med tre fingre; hvis du kan flytte den mer enn et par inches - så oddsen er at fjærene er skutt.

Shock Failure

Støtdempere jobber som medisinsk sprøyter, bremse suspensjon bevegelse ved å tvinge oljen gjennom en rekke små hull mellom den sjokk to væskekamre. Over tid vil sjokket oljen brytes ned og bli tynnere, slik at det å passere gjennom hullene enklere og redusere stapp sin dempende effekt. Uten støtdempere ville hjul og karosseriet bare Pogo opp og ned på fjærene før de går tom for energi. For å teste sjokk, plasserer begge hendene på bilens støtfanger og gi den en skarp nedover shove. Bilen skal sprette oppover til våren strekker og deretter slå seg ned igjen. Hvis bilen fortsetter å sprette forbi en syklus, sjokkene er sannsynligvis dårlig.

Mekaniske feil og lekkasjer

Struts kan også mislykkes i en rekke mekaniske måter, fra løse bolter til bøyd brakettene til utslitte klipp og gummi stopper. Bortsett fra en visuell inspeksjon, mekanisk svikt primære symptomene er knirking, rangler, støt og stønn i svinger eller gå over humper. Hvis, når man traverserer en stor jettegryte, bilen plutselig smeller ned som fjærer ble laget av betong, så oddsen er staget gummi bump-stop har degradert og herdet. Hvis du diagnostisere en dårlig strut, så rengjør struts med en høytrykksvasker og sjekk sjokk kroppen for olje lekker.

kjøring Diagnose

Sjokk og fjærer vise to forskjellige, men relaterte symptomer mens du kjører. Bad fjærer vil ikke motstå kjøretøy bevegelse så vel som de burde, som vil tillate bilens kroppen til å helle mer enn den burde i svinger. Dårlige støtdempere vil tillate bilens kroppen til å lene seg raskere enn den burde, og å rocke frem og tilbake etter spennende en hard corner. Både dårlige støtdempere og fjærer vil tillate bilen til nese-dykk mer under bremsing, å miste veigrep under akselerasjon og snu og å gjøre turen svært myk og kompatibel. Hvis du treffer en fartsdump på 30 mph og ikke søle en latte, så det definitivt på tide å investere i et nytt sett av struts.