Symptomer på en tilstoppede Accumulator

Klimaanlegget på bilen din er utformet slik at hver komponent spiller en vesentlig rolle. Essential til nedkjølingen er sykkel av kuldemedium. Kald luft er opprettet som kjølemiddel sirkuleres fra væske til gass. Imidlertid er ikke hver komponent i systemet er utformet for å komme i kontakt med fuktighet. Akkumulatoren holder flytende kjøle kommer inn i kompressoren. Et tett akkumulator er et alvorlig problem som air condition reparasjoner kan være kostbart. Hvis du mistenker at noe er galt med din akkumulator, feilsøke bilen din umiddelbart for å hindre ytterligere skade.

Dårlig kjøleeffekt

Det vanligste symptomet på en tett akkumulator er liten eller ingen kald luft blåser fra klimaanlegg ventilene. I tillegg til å holde flytende kjøle ut av kompressoren, fjerner akkumulator skitt og rusk fra klimaanlegget. Dersom akkumulatoren blir tilstoppet med smuss kjølemiddel vil mislykkes i å sirkulere skikkelig, noe som fører til redusert kald luft.

lekkasje av kjølemiddel

En defekt akkumulator vil ikke på riktig måte å holde flytende kjølemiddel ut av kompressoren. Når det kommer fuktighet inn i klimasystemet, blander det med kjølemiddel for å danne en etsende syre. Som denne syren sirkulerer, spiser det bort på klimaanlegget slangen lage hull. Disse hullene kan lekke kjølemiddel og mineralolje.

utenlandske Lukt

Fuktighet i air condition-systemet fra en tett akkumulator skaper flere symptomer enn bare en lekker kjølemedium. De fleste auto air condition-systemer kommer med en tørrere installert nær kompressoren. Imidlertid, hvis de tørre forstyrrelser eller for mye fuktighet kommer inn i systemet, mugg og bakterier dannes inne i systemet. Dette skaper en ubehagelig lukt når du slår på air condition-systemet.

Høytrykks Ranges

The air condition-systemet er utviklet for å opprettholde spesifikke kjølemedium. Så trykknivåene innenfor systemet bør nøye regulert. For mye kjølemiddel i systemet skaper meget høyt trykk, noe som kan til slutt føre til at komponentene i systemet fungerer som den skal. Akkumulatoren kan bare tåler en begrenset mengde av trykket fra det flytende kjølemiddel. For mye press og akkumulatoren kan tette. For å sjekke trykkområder på bilen din, må du koble manifold målere til serviceventilene nær kompressoren. Den lave trykk ventil bør ligge mellom 25 og 40 pounds per kvadrattomme. Høytrykksventil bør ligge mellom 225 og 240 psi.