Symptomer på en Blown toppakning på en ATV

Hvis toppakning på en ATV slag, noe som betyr en tåre former i forseglingen, vil motoren miste radiator væske og være ute av stand til å opprettholde riktig driftstemperatur. Resultatet er motoren overopphetes og deretter motor anfall. I motsetning til å erstatte en blåst toppakning i en bil, erstatte en på en ATV er ikke så vanskelig eller så dyrt, men det er likevel viktig at du skifter pakningen for å hindre ytterligere motorhavari og ytterligere reparasjonskostnader.

white Smoke

Hvis en topp-pakning er blåst på en væskekjølt motor ATV, kan det lekke frostvæske inn i forbrenningskammeret. Når antent, forlater det eksosrøret i form av hvit røyk. Dette ligner på når du slår på din ATV i kaldt vær, bortsett fra at det ikke går bort etter at motoren er varmet opp.

frostvæske Lekkasje

Når en toppakning blåser på en væskekjølt motor, frostvæske lekker ut fra mellom kontaktflatene på topplokk og motorblokk nøyaktig hvor pakningen har blåst. Dersom fluidet ikke strømmer inn i forbrenningskammeret, det renner ned i sylinderen og inn i veivhuset. En visuell inspeksjon av sylinderen og veivhuset kan fortelle deg om toppakning har gått.

fluid Levels

I sjeldne tilfeller, ATV vil mystisk løs frostvæske, men det vil ikke dukke opp i form av røyk eller lekker. Vanligvis vil du legge merke til dette når du sjekker radiatoren væskenivået. Dette betyr normalt at frostvæske lekker inn i bunnpannen. Tapp ut olje fra bunnpannen og inspisere det for frostvæske. Frost vil skille fra oljen og være merkbar.

olje renner ut

Når hodet pakning blåser på en luftkjølt motor, kan olje lekke inn i forbrenningskammeret og når den antennes, vil motoren produserer svart røyk. Mengden av svart røyk øker når motoren akselererer. Hvis oljen ikke lekker inn i forbrenningskammeret, vil du sannsynligvis se olje på sylinderen og veivhuset som det lekkasjer fra hodet. Svart røyk kan også bety stempelet ringene er slitt ut. Hvis oljen ikke er tilstede på veivhuset, utføre en kompresjonstest for å avgjøre om oljeforbruket skyldes en lekkasje toppakning eller slitte stempelringer.