SVO Mustang Specs

Den SVO Mustang ble introdusert i 1984 og forble i produksjon i tre modell år frem til 1986. SVO står for "Special Vehicle Operations Team," som var en spesiell avdeling med ansvar for høy ytelse deler og fremme Fords racing innsats. Også i 1984, SVO Mustang introduserte turbolader teknologi for å oppnå høy ytelse ut av en firesylindret motor. I 1993 ble det SVO divisjon omdøpt til SVT, et akronym for "Special Vehicle Team."

Den SVO Body

1984 Mustang SVO kroppen var tilgjengelig som en kombi eller en kabriolet. Den hadde en stupende nese og ingen frontgrill. Store halogenlykter ble montert på forsiden og en asymmetrisk luft scoop prydet panseret. En bi-plane hekkspoiler ble montert på baksiden. Den SVO hadde et 100,5-tommers akselavstand og en total lengde på 180,8 inches, en bredde på 69,1 inches og en høyde på 52,1 inches. Den totale vekten av 1984 SVO var 2,992 pounds, som forble uendret helt til 1986, da vekten økt til 3028 pounds.

Motoren

Under panseret, 1984 Mustang SVO holdt en 2,3 liter, overhead-cam, firesylindret, turboladet motor. Motoren fortrengt 140,3 cubic inches og hadde en boring og slaglengde på 3,78 ved 3.126 inches med et kompresjonsforhold på 8.01-til-1. Motoren var utstyrt med en EEC IV bensininnsprøytning datamaskin og en Garrett luftforskning TO-3 turbolader, hvor økt kraft med 60 prosent. Den 2,3-liters motor ble vurdert til 175 hestekrefter ved 5000 rpm med 210 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm. I 1985 hestekrefter nådde 205 ved 5000 rpm. I 1986 ble det kalibreres på nytt og vurdert på 200 hestekrefter ved 5000 rpm med 240 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm.

1984 Mustang SVO kunne gå fra null til 60 mph på 7,5 sekunder og hadde en toppfart på 134 mph. 1986 SVO oppnådd null til 60 mph på 6,9 sekunder og kan nå en toppfart på 140 mph.

Egenskaper

Den SVO var lastet med ekstramateriale, inkludert døde pedal, 140 mph speedometer og 8000-rpm turteller samt vann og olje trykkmålere. Ekstra bremsekraft for høyhastighets racing stopp ble gitt av fire hjul skivebremser. I tillegg ble det inne pyntet med en Hurst shifter, Recaro sportsseter og skinntrukket ratt. Utvendig funksjoner inkludert Koni gass-ladet sjokk, 1,12-tommers diameter anti-gynging barer, smidd stål nedre aktre armer, 16-tommers hjul og en fem-trinns manuell T-5 Hurst Modified Borg Warner overføring.