Startproblemer i en 1995 BMW 325i

Komponentene i tenningssystemet i BMW 325i kan slites ned og krever erstatning. Du kan også oppleve problemer med å starte din 325i i løpet av vinteren, når minusgrader og endringer i fuktighet kan føre til problemer i din tenning og drivstoffsystemet. Finne ut hvorfor bilen har problemer med start kan bli en gjettelek med mindre du diagnostisere de mest sannsynlige problemer i forkant av eventuelle andre potensielle sviktende deler.

Bruksanvisning

1 Definer de sakene som bilen din har. Har bilen bare kontinuerlig klikk når du prøver å starte den? Har bilen starte, men tomgang omtrent? Eller kanskje bilen starter, går på tomgang og deretter dør.

2 Kontroller tilkoblingene til batteriet. Batteriet er plassert under et plastdeksel i passasjersiden av 325i stammen. Pass på at både positive og negative polene på batteriet henger tett sammen. En løs elektrisk tilkobling kan føre til problemer starter bilen og vedlikeholde motorens drift etter at tenningen har blitt utløst. Sjekk væskenivået på siden av batteriet og se etter eventuelle andre indikatorer på sin produksjonsdato, da batteriet kan også bare være gammel og brukt opp.

3 Åpne din 325i hette og sjekke forbindelser til injektorer og tennplugger. Fjern plastmotordekselet for å få tilgang til drivstoff injektorer, tennspoler og tennplugger. Hver tennplugg sitter rett under injektorer. Hvis du er riktig utstyrt, fjerne hver tennpluggen og inspiser den for en grå sot-lignende materiale på bunnen, sparking slutten. Hvis det ser svart og er dekket i sot, så din tennplugger trolig må byttes.

4 Inspiser fuel rail på 325i, som sitter direkte på toppen av motoren over injektorer. Kjør fingrene langs siden av fuel rail, som er en tynn rektangulær brikke som kjører lengden på motoren, og se etter eventuelle spor av drivstoff som kan bli lekker ut. Hvis du oppdager bensin inne i motorrommet, kan du ha en lekkasje et sted i drivstoffsystemet som forårsaker problemene starter.

5 Test injektorer for ditt 325i ved å bringe bilen til en lisensiert mekaniker eller bilforhandler som har drivstoff injektor testing av utstyr på stedet. Ved å teste den dynamiske flyten av væske gjennom injektorene, kan du avgjøre om en eller flere av dysene er blitt forurenset og tett, noe som ville kreve deres rengjøring eller full erstatning, avhengig av alvorlighetsgraden av tette.