Spesifikasjoner på en Ford Mustang 8.8 Swap

Ford Mustang er ofte sterkt modifisert av sport bilentusiaster. Enkle motor og understell oppgraderinger kan øke motorytelse, bedre hestekrefter, akselerasjon og kjøreegenskaper. En vanlig oppgradering ytelse innebærer å bytte ut den standard 7,7-tommers bakre aksel utstyr differensial for en 8,8-tommers aksel.

Historie

Før 1986, Ford installert en 7,7-tommers bakaksel på Mustangs utstyrt med V-6 og V-8 motorer. Aksjen 7,7-tommers bakaksel kom med quad sjokk og en låsesenterenhet. Ford Mustang utstyrt med en femtrinns girkasse hadde en girutveksling på 2,73-til-en eller 3.08-til-1.

spesifikasjoner

Den 8,8-tommers bakaksel har en forbedret girutveksling på 3,55-til-1, og består av friksjon og stålplater satt inn i girkassen. Installering av en 8,8 tommers bakakselen krever modifiseringer av rattet og felgbredde og høyde, samt modifikasjoner av den bakre hjuldekkstørrelse. Den 8,8-tommers bakaksel er omtrent en tomme smalere fra hver kant av bilen enn aksje 7,7-tommers aksel.

Betydning

Installere en ettermarkedet 8,8-tommers bakaksel vil forbedre den totale dreiemomentet og øke stasjonen i bakhjulene på grunn av den forbedrede friksjons og stålplater i 8,8-tommers bakaksel. I et lager 7.7 tommer aksel, er platen orden friksjon, stål, stål, friksjon, stål, stål, friksjon; men ettermarkedet aksel har en vekslende plate bestilling av friksjon, stål, friksjon, stål, friksjon, stål, friksjon.