Spesifikasjoner for en RSX Engine

Acura RSX ble utgitt i 2002 for å erstatte den populære, men alderen, Acura Integra. RSX var en to-dørs, sub-kompakte sportsbil som ble drevet av to forskjellige 2,0 motorer, VTEC og I-VTEC. Acura tilbudt to trimme-linjer for RSX, Base og Type-S. Type-S-modellen var den "high-performance" versjon av RSX. Acura droppet RSX fra sin lineup etter 2006 modell år.

hestekrefter

The Base-modellen RSX hestekrefter (hk) fra 2002 til 2005 var 160 hk ved 6500 rpm. I 2006 rating falt til 155 hk ved 6500 rpm. De Type-S, og det er I-VTEC-motor, produsert 200 hk ved 7400 rpm fra 2002 til 2004. I 2005 RSX Type-S hadde sin beste hestekrefter produksjon, produserer 210 hk ved 7800 rpm. I sitt siste år, 2006, RSX Type-S produsert 201 hk ved 7800 rpm.

moment~~POS=TRUNC

The Base-modellen RSX, fra 2002 til 2005, produsert 141 ft.-lbs. dreiemoment på 4000 rpm. I 2006 dreiemoment falt til 139 ft.-lbs. ved 4000 rpm. Fra 2002 til 2004, Type-S RSX produsert 142 ft.-lbs. dreiemoment på 6000 rpm. I 2005, så det er en liten økning til 143 ft.-lbs. ved 7000 rpm og i 2006 falt den til 140 ft.-lbs. på 7000 rpm.

Økonomi

The Base-modellen RSX sin 2,0 liters fikk fra 24 til 25 miles per gallon (mpg) i byen og 33-34 mpg på motorveien, avhengig av årsmodell, da en automatisk girkasse ble installert. Med en manuell girkasse, det fikk 27 mpg i byen og 33 mpg på motorveien. Type S '2,0 I-VTEC fikk 24 mpg i byen og 31 mpg på motorveien gjennom sin levetid.

innvendige

Både Base-modellen og Type-S hadde en 2,0-liters motor. De hadde begge en boring - sylinder bredde - fra 3,38 inches og et slag - stempel reise inne i sylinderen - fra 3,38 inches. Begge de 2.0S var 16-ventil (16V), dobbel-overhead-cam (DOHC), inline-fire-sylindrede motorer. Den totale forskyvning av disse motorene var 1.998 kubikk-centimeter eller 121.925 kubikk-inches. Den eneste forskjellen i de innvendige av disse to motorene er kompresjonsforholdet; Base-modell 2.0 har 9.8: 1 kompresjon, mens Type-S har 11,0: 1.