Spesifikasjoner for en kort blokk 383 Stroker Chevrolet Motor

Den 383-kubikk-tommers small-block Chevy kort blokk (motor, mindre sylinderhoder) er en vanlig ettermarkedet motorkombinasjon oppnås ved å installere en veivaksel med en 3 3/4 tommers hjerneslag (stempel reiseavstand) i en 350-cubic- tommers motorblokken. I tillegg, 383 350 øker sin sylinderboring (diameter) til 4,03 inches.

Historie

På slutten av 1970-tallet, motorbyggere begynte å konfigurere denne Stroker motor ved å endre 400-kubikk-tommers-diaplacement motor veivaksel for installasjon i 350 blokk. Den 400 CID sveiv hadde 2,65-tommers hovedbære tidsskrifter versus 350S 2,45-tommers tidsskrifter, så de 400 veivaksel tidsskrifter var maskinert / redusert med 0,2 tomme. Som i 2010, flere ettermarkedet leverandører gir nye kranken (og komplette roterende kits) som har 350 standard hoved journal diameter.

Koble Rod / Piston Fitting

Den ekstra slag av 383 kort blokk (nå 3,75 inches) krever redusere den totale lengde av forbindelsesstangen / stempelenheten med samme beløp for å holde stempelet i å utvide seg forbi toppen av den korte blokken. Denne utvidelsen skjer gjennom bruk av et stempel med en kortere kompresjonshøyde-avstanden fra stempelbolten senterlinjen til toppen av stempelet (i hovedsak, et kortere stempelhode).

Vanlige Piston / Rod Specs

Fabrikken 350 kobler stang measues 5,7 inches lang, og stempelet har en kompresjonshøyde på 1,56-inches, basert på et strøk av 3,48 inches. De to vanligste stang-lengde alternativer-fabrikken 5,7-tommers stenger eller ettermarkedet 6-tommers stenger-hver krever en annen, redusert kompresjonshøyde for å imøtekomme lengre slaglengde. Forutsatt standard 9-tommers blokk dekk-høyde ved bruk av fabrikk stav-lengde krever et stempel kompresjonshøyde på 1,425 inches, mens den 6 tommers stang benytter en kompresjonshøyde på 1,125 inches.