Spesifikasjoner for en 440 motor

Produsert 1966-1978, er det Mopar 440 motor legendarisk blant muskel bil aficionados. I sitt høyeste utfører versjonen, 440 Six Pack, kan denne motoren holde tritt med, og i noen tilfeller utkonkurrere enda mer høyt aktet 426 Hemi. Tilgjengelig i et bredt utvalg av merker og modeller, 440 var tilgjengelig fra Dodge, Chrysler og Plymouth som både en standard-plikt og høy ytelse motor i de fleste middels til full-size biler.

Grunnleggende

Den 440 ble først introdusert i 1966 og var en 90-graders V8 design som brukes hydrauliske løftere aktiveres av en enkelt kamaksel montert i midten av motorblokken. Ventilene er et standard hode i utforming og åpnes og lukkes av skyvestengene aktiverings en akselmontert vippearm system. Produksjonen av 440 endte i 1978.

Bore / Stroke

Den 440 Motoren hadde et 4,00-tommers diameter sylinderboringen og en sveiv slaglengde på 3,75 inches. Dette resulterte i en 9: 5: 1 kompresjonsforhold. Senere høy ytelse 440 Six Pack motorer hadde et kompresjonsforhold på 10: 5: 1. Etter 1971 ble kompresjonsforhold senkes for utslipp etterlevelse.

veivaksel

Den 440 brukte et forfalsket veivaksel. De viktigste sveiv tidsskrifter var 2,75-tommers, og stang tidsskrifter var 2,375 tommer. Sveiven er festet i blokken med to bolthoved caps. Senere fire-fat og høy ytelse Six Pack modeller brukt en forbedret kvalitet smidd stål sveiv, og i 1974 en lighter-duty støpejern sveiv ble innført.

Tenning

Den 440 motoren som brukes en vinkel montert distributør som ble plassert på venstre foran på motoren. Motoren brukes en 1-8-4-3-6-5-7-2 avfyring orden hele sin produksjon. Tallet en sylinder er plassert rett foran motoren.

Olje

Den 440 hadde en utvendig montert oljepumpe og produsert 45-65 psi i oljetrykk. Oljefilteret ble plassert nederst til høyre på motoren og var en standard skrue på papir element design. Avhengig av hvilken versjon av 440, olje kapasitet varierte fra 5 til 7 liter.

casting Materiale

Standard motorblokk, inntak manifold og topplokk var laget av støpejern. Inntaket manifold på Six Pack ytelsesversjoner var en støpt aluminium produsert enhet i begrensede mengder i 1969 og tidlig 1970 for Chrysler. Senere Six Pack innsugsmanifoilene var laget av støpejern.

Makt

Den 440 i baseform som ble introdusert i 1966 produsert 350 hestekrefter ved 4400 rpm. Det produseres 480 pund-fot dreiemoment ved 2800 rpm. Hestekrefter rangeringer økte i året til 375 for fire-fat ytelse versjoner, og senere 440 Six Pack ytelse motoren ble vurdert til 390 hestekrefter og 490 pund-fot dreiemoment.