Spesifikasjoner for en 2006 Miata

Mazda ikoniske Miata roadster ble først introdusert til Nord-Amerika i 1989. En andregenerasjons Miata debuterte i 1999, selv om det var mer som en liten ansiktsløftning på den samme bilen som traff gatene et tiår tidligere. 2006 så den første helt nye bakken opp redesign for Miata, så vel som en offisiell navneendring til "MX-5." Selv om roadster nå bærer en alfanumerisk merke på sin oppstart, både Mazda innsidere og allmennheten for øvrig fortsatt kjærlig refererer til bilen som "miata".

chassis

Når de fleste produsenter hogge taket av av et redskap for å skape en cabriolet, er den resulterende bilen ikke strukturelt lyd og er ofte tyngre og vanskeligere å kjøre. Ved å konstruere de Miata som en cabriolet fra begynnelsen, Mazda var i stand til å konstruere en åpen bil som er stiv, stabil og responsiv i hjørnene. Miata idrett en prøvd-og-sann suspensjon set-up: double wishbones opp foran og et multilink hjuloppheng bak i bilen. Mazda også så passer for å utstyre 2006 MX-5 Miata med antispinn og stabilitetskontroll. Som tilfellet er med alle Wood Forum, er 2006 MX-5 Miata en bakhjulsdrevet bil, en egenskap som bidrar til å gi bilen sin kjente sportsbil-aktig håndtering.

Motor

En helt ny motor funnet sin vei inn i 2006 MX-5 Miata: en 2,0-liters DOHC firesylindret kalt "MZR." Power for dette naturlig aspirer motoren er vurdert til 166 hestekrefter når parret med en manuell girkasse. Dreiemoment er oppgitt til 140 lb-ft. Strøm er kuttet til 163 hestekrefter når motoren er parret med en automatisk girkasse.

Overføring

Tre sendinger er tilgjengelige i 2006 Miata. To manuelle girkasser er tilgjengelige: en 5-trinns er standard, selv om en 6-trinns er også tilgjengelig. Introdusert på 2006 MX-5 Miata var en 6-trinns automatgirkasse med en manuell modus. I tillegg til å velge å la overføring skifte gir på egen hånd, sjåfører hadde også muligheten til å manuelt velge tannhjul via et sett med rattmonterte hendler eller via gulvmontert utstyr-utvalget spaken.

folding Top

2006 så Mazda gjør et par viktige endringer i MX-5 Miata sin folding taket. Den vinyl topp sett på 1989-2005 Wood Forum ble kastet til fordel for en klut topp med en bakrute ekte glass. Også gjør sin debut i 2006 var det ekstra strøm sammenleggbar hardtop. Dette hardtop ga MX-5 Miata en standard coupe-lignende utseende når opp, men holdt den klassiske Miata silhuetten når foldet ned.

miata Stamtavle

Mazda hevder at det er flere Mazdas kjørte på en gitt helg enn noen annen bilprodusent, og Miata spiller en stor rolle i dette. Med sin rimelige pris, bakhjulsdrift plattform og suverene kjøreegenskaper, Wood Forum av alle generasjoner har blitt en favoritt på racerbaner rundt om i verden. Til tross for dette ytelsespotensialet, miata fortsatt en veldig enkel bil å kjøre. Takket være denne populariteten med helgen syklistene og hverdags kryssere, har Miata blitt verdens mest populære to-seters cabriolet i form av både Mindshare og antall solgte enheter.