Spesifikasjoner for en 2004 Ford Explorer XLT

Den Explorer SUV har vært en av Fords mest populære biler siden introduksjonen i 1991. Explorer, opprinnelig tilgjengelig i både 2-dørs og 4-dørs karosserivarianter, viste seg å være robust, romslig og i stand til å håndtere kravene til arbeid og familie liv. Ford opprettholdt Explorer suksess ved kontinuerlig oppgradering og revidering av SUV, og den tredje generasjons Explorer ble introdusert i 2002. Slow salg forårsaket Ford å avbryte to-dørs Explorer i 2003, med selskapet selger bare fire-dørs fra 2004 om . Ford fortsatte å tilby mai varianter av Explorer i 2004, inkludert XLT.

Kropp

Fords Explorer er en ekte lastebil-basert SUV. I motsetning til moderne personbiler, som utnytter enhet-kroppen konstruksjon (der rammen er en del av bilens karosseri), lastebiler som Explorer bruker eldre body-on-frame design, hvor kjøretøyets ramme og karosseri er helt separate komponenter. Hver del er boltet til kjøretøyets ramme, herunder motor, transmisjon, fjæring og kroppen selv. Body-on-frame biler, men regnes som en "low tech" byggeteknikk, har flere fordeler i forhold til enhetsfriske kjøretøy, inkludert økt belastning og tauing kapasitet - to svært viktige egenskaper for en lastebil.

Motor

To motorer er tilgjengelige for 2004 Ford Explorer: en 4,0-liters V6 og en 4,6-liters V8. Strøm rangeringer for basen V6 er respektabelt: 210 hestekrefter og 254 pund-fot dreiemoment. Trapper opp til større V8 bringer en økning i produksjonen: hestekrefter er vurdert på 239 og momentet tallet kommer inn på 282 pund-fot. Ford arbeidet for å sikre motorens pålitelighet og hevdet at V8 kunne gå 100.000 miles før trenger sin første tune-up.

Overføring

Ford tilbys både bakhjulsdrift og 4-hjulstrekk versjoner av Explorer, som begge kom utstyrt med en 5-trinns automatgirkasse. Fords AdvanceTrak stabilitetskontroll system blir tilgjengelige på V6-drevne lastebiler i 2004.

Suspensjon

Fords tredje generasjon (2002-2005) Explorer var den første Explorer har fullt uavhengig bakhjulsoppheng. Ford forbedret Explorer på veien komfort, vei-håndtering evner og bilens stabilitet ved å bytte fra en gammel stil levende aksel til den uavhengige bakhjulsoppheng. Det er også mistanke om at Ford har byttet til en uavhengig bakhjulsoppheng for å eliminere eventuelle fremtidige roll hendelser, som forrige generasjons Explorers var gjenstand for dårlig trykk på grunn av en håndfull av utilsiktede velt.

XLT Trim

"XLT" betegner en bestemt trim nivå i Explorer linjen. Funksjoner fra lavere nivå XLS og XLS Sport er inkludert, og XLT legger til funksjoner som en monokromatisk utvendig, skinntrukket ratt, en seks-veis elektrisk justere førersetet, takkonsollen og en krom deksel.