Spesifikasjoner for en 1972 GMC
1972 GMC var en front-motor bak-wheel-drive lys utility vehicle produsert av General Motors under deres GMC merkevare. Lastebilen satt to (en passasjer og en sjåfør) og inneholdt en full-size lastebil seng. Bilen var i stor grad en etterlevning fra den forrige modellen år, med den eneste signifikante forskjellen er liming bakspeilet på frontruten. Lastebilen gikk en stor oppdatering for 1973 årsmodell.
Drive Train
En inline V6-motoren ble tilbudt i to forskjellige forskyvninger: 250 og 292 kubikk inches. En rekke større og kraftigere V8-motorer ble også tilbudt. Displacement for disse motorene målt til 307, 350 og 402 kubikk inches. Disse motorene ble parret med en rekke sendinger. Tre- og firetrinns manuell girkasse ble tilbudt av GMC, samt to- og tre-trinns automatisk girkasse. To- eller firehjulstrekk var tilgjengelig. To-wheel-drive lastebiler var referee til som "C" serien, mens fire-wheel-drive lastebiler ble betegnet som "K" -serien.
Trim Nivåer
GMC tilbys fire trim nivåer for sine 1972 lastebiler: Super Custom 1500, Sierra 1500, Sierra Grande 1500 og Sierra Highlander. Super Custom 1500 tilbudt noen alternativer, og ble en markedsført som en grunnleggende arbeid pickup lastebil. Den høye enden ble befolket av Sierra Highlander. The Highlander hadde mange luksuriøse detaljer, inkludert farge-koordinert Houndstooth klut inserts og ekstra trim farger.
nyttelast
1972 GMC lastebiler var tilgjengelig med tre nyttelastkapasiteter. Modeller ble kåret til 1500, 2500 og 3500. Disse betegnelser ble brukt til å skille mellom 1 / 2-, 3 / 4- og 1-tonns lastebiler. Nyttelast kapasiteter angitt hvor mye last lastebilene kan trygt dra. GMC bruker disse betegnelsene i dag.
alternativer
GMC tilbys et bredt spekter av sikkerhets- og komfortfunksjoner i 1972. alternativer inkludert innvendige oppgraderinger innvendig polstring og lydisolasjon, og tepper. En AM / FM-radio kan også være forhåndsinstallert. Sikrere og mer effektive skivebremser foran var standard, selv om lastebilen beholdt trommelbremser bak.
Design
Lastebilene var også tilgjengelig i to forskjellige utførelser, fleetside og stepside. I tillegg to senger størrelser var tilgjengelig. Long-sengs og kort-sengs lastebiler ble produsert. Stepside pickups streket bakhjulet brønnene, mens fleetside design var mer tradisjonelle "flat" side. For kort-seng lastebiler, den fleetside utformingen outsold de stepside lastebiler med en 2: 1 margin. Fleetside salg dominerte lang seng markedet enda mer - bare tre prosent av lastebiler som selges holdt en stepside design.