Spesifikasjoner av Honda CM 400
Stylet å ligne cafe syklistene i 1960, ble det Honda CM400 motorsykkel serien rettet mot begynner ryttere med en liten 395 cc motor og enkel design. Den CM400 kom i "A", "E", "T" og "C" modeller. I produksjon for bare tre år, det var liten, lett, klassisk stil og hadde håndterbare kraft.
Historie
Honda slapp sin første CM400 serie motorsykkel i 1979 og gjort den tilgjengelig i automatisk eller manuell. 1979 CM400T kom i bare to farger: godteri presto rød og godteri kristtorn grønt. Begge hadde oransje og røde pinstripes. Designet for nye ryttere, ble toppfarten er begrenset til 100 km / h. Den CM400 serie inspirert Honda Nighthawk, som debuterte i 1982.
Motor og girkasse
Fra 1979 til 1981, den CM400-serien brukes samme kraftverk. En 395 cc, enkelt overliggende kamaksler, tre-ventil, parallell twin koblet til en femtrinns girkasse produsert 43 hestekrefter ved 8500 rpm. Den luftkjølte, våt sump firetakts hadde en kompresjon på 9,3 til 1, en 70,5 mm diameter og en 50,6 mm slaglengde. Ifølge motorprofi.com, null til seksti tid for "T" modell var 5,8 sekunder. På ingen måte var disse motorsykler rask, noe som gjorde dem egnet som forrett sykler.
modeller
Den opprinnelige 1979 CM400A var en automatisk. Den automatiske versjonen hadde de samme mekaniske spesifikasjonene som de andre, men toppfarten var begrenset til 80 mph. Den CM400E kom uten en turteller. Den "E" står for økonomien. Den CM400T var den mektigste. "T" sto for touring. Med en toppfart på 100 mph, det hadde flere funksjoner, som inkluderte en turteller. Den CM400C kom med flest funksjoner, inkludert oppgraderte bremser, svart Cornstar hjul og doble forgassere. "C" står for skikk og var bare tilgjengelig i 1981.
Hjul og bremser
Den CM400T og CM400A hadde en skivebrems på forhjulet og en mekanisk trommelbrems bak i bilen mens CM400E hadde en trommelbrems foran. Den CM400C hadde doble stempel foran calipers for bedre å stoppe evne. Forhjulet hadde en størrelse på 3,50 til 18 og større bakdekket hadde en størrelse på 4,60 til 16. Avhengig av året og modell, CM400 kom lager med svart femstjerners felger eller krom wire-eikers felger.
Funksjoner og spesifikasjoner
I 1979 ble det CM400 betraktet som en touring motorsykkel, noe som førte til 2,5-liters bensintank. Den 395 cc motor var drivstoff-effektive. Dual eksos tilsatt til estetikk og øke strømmen av motoren avfall. Den flate setet, plast fairings, enkelt frontlys og mekaniske komponenter lagt opp til en egenvekt på 406 pounds.