Spesifikasjoner av en International DT 466 Engine

The International DT466 motoren er en 7,6-liters lastebilmotor som brukes i skolebusser, bygg og anlegg, dumpere og anleggsmaskiner. Det også er benyttet i den internasjonale CXT, en pickup bygget på det internasjonale 20-tonns trekk-plattform. Over en million DT466 motorer har blitt produsert.

Engine design

Den DT466 er en turboladet diesel. Det er, i henhold til Brattain ", den eneste høyt volum mellomtoner dieselmotor med utskiftbar våt hylse arkitektur." I den våte ermet design, er sylinderveggtykkelse uniform og sylinderen er omgitt helt med kjølevæske.

Den DT466 benytter seks bolter per sylinder for hode klem. Hensikten med seks-bolt design er å fordele klemkraft og forbedre levetiden av hodet pakning. I tillegg er DT466 utforming omfatter ventilrotatorer og en oljekjøler termostat.

Motoren er utformet for å bli overhalt mens resterende i kjøretøyet, senking ettersyn.

Motoren vekt er 1,480 pounds.

strøm~~POS=TRUNC

Det er seks versjoner av International DT466-motor som i 2010. 210-hestekrefters motor produserer topp hestekrefter ved 2300 rpm og 520 pund-fot dreiemoment ved 1400 rpm.

Den 220-hestekrefter motoren produserer 540 pund-fot dreiemoment; 225-hestekrefter versjon produserer 560 pund-fot dreiemoment; en 245-hestekrefter versjon produserer 620 pund-fot dreiemoment og høyere-end 245-hestekrefter versjon produserer 660 pund-fot dreiemoment. Den høyeste drevet DT466 motoren produserer 260 hestekrefter og 800 pund-fot dreiemoment. Alle hestekrefter topper oppført er på 2300 rpm og momenttopper på 1400 rpm.

The International DT466 leverer 220 hestekrefter og 540 pund-fot dreiemoment på 2004 CXT pickup.

Livssyklus

Ifølge Brattain, International representerer at B10 levetiden på motoren, eller det punktet hvor 90% av DT466 motorer er fortsatt kjører, er 300.000 miles. The B50 livet er 450.000 miles under normale driftsforhold.