Spesifikasjonene til en 318 Chrysler

Den 318 Chrysler V8 motoren var en bærebjelke i Chrysler stabil i mer enn tre tiår. Det ble bygget som en stout, small-block motor begynnelsen i 1967, basert på design av forrige 273 kubikk tomme motoren. Den 318 var relativt effektiv og meget holdbar gjennom års drift, faktorer som gjorde det Chrysler bestselgende V8-motor. I de formative årene, ble det mye brukt for de små Dodge og Plymouth biler. Selv om han aldri egentlig bygget for høy ytelse biler, ble 318 tilpasset for lastebiler også.

Første generasjon (1967- 1971) Chrysler 318 s

Den 318a og 318LA, noe som betyr Lett A-type motorer, ble begge utviklet i 1967. The318A stammer fra Canada, og ble avviklet i 1968. LA-serien, bygget i USA, var en lettere modell på grunn av sin tynnere sylinderveggene . Selv om det hadde samme 3,31-tommers hjerneslag som de tidligere Chrysler motorer, det hadde en mye større 3,91-tommers bar, gir det en 9.0: 1 kompresjonsforhold. Det ga opp til 230 hk ved 4400 rpm, med et dreiemoment på 340 fot pounds ved 2400 rpm. På begynnelsen av 1970-tallet var det ny karakter i netto hestekrefter til 150 hk ved 4000 rpm.

Fremskritt i slutten av 1970-tallet og tidlig 80-tallet

I 1978 Chrysler utstyrt 318 V8 med elektronisk Lean-Burn System for presis carburetion å forbedre drivstoffeffektivitet. Det inkluderte elektroniske tennpluggen timing og tennings kontroller, samt en fire fat forgasser versjon for å møte utslippskravene i California på den tiden. For å forbedre slitestyrke, de også lagt induksjonsherdet eksosventilseter. Disse ekstra funksjoner gjort 318 mer pålitelig og effektiv i alle sine programmer.

1992 Magnum Engines

I 1992 flyttet Chrysler til roller hydrauliske løftere til rette for mer presisjon i ventilen toget mekanisme. Den største forbedringen skjønt, var inkludering av high-virvel, high-flow topplokk. Den forbedrede inntaket kapasitet ga 318 (5.2L) Magnum opp til 230 hk med 300 fot-pounds av dreiemoment. Det var innføringen av 5.2L Magnum som ekstra ytelse til den tradisjonelle robusthet og holdbarhet av 318 Chrysler. Den ene ulempe med Magnum motoren var dens mottakelighet for topplokk sprekkdannelse.

Anvendelser av 318

Den 318 Chrysler ble brukt mye som en motor for politibiler. Det manglet ytelse, men sin pålitelighet gjort den populær på Diplomater og Gran Fury. Selv begrenset til mindre biler i starten, et steg opp i sin ytelse via 1992 Magnum lånte 318 Chrysler til Dodge lastebiler. Den 318 Chrysler er også tilgjengelig med en marin variant utstyrt på populære motorbåter.