Spesifikasjonene til en 1996 Yamaha 1100 Virago Spesial Motorsykkel
Rik på historie, liten av vekst og rimelig, 1996 Yamaha 1100 Virago Spesial var et verdig alternativ for de som er interessert i en cruiser motorsykkel. Den 1100cc versjonen var den største av de Viragos gjort i 1996. Power i hvert gir, kromdetaljer og fokus på klassisk cruiser appell gjort dette motorsykkel en potensiell valg for alle interesserte i ritt gjennom byen eller livlige eventyr på store, åpne bygdeveier .
Historie
Yamaha skapt sin første motorsykkel i 1955, da den 125cc YA-en gikk i produksjon i Japan. Fem år senere, Yamaha begynte å selge motorsykler i USA. I 1981, det første luftkjølt V-twin cruiser, den Virago 750, traff markedet. I 1996, en 1100cc versjon av Virago ga motorsyklister økt alternativer.
Motor
En 1063cc luftkjølt, single-overhead-cam, drevet 1996 Virago 1100 Special 75-graders V-Twin motor. En femtrinns, aksling girkasse, 62 topp hestekrefter og 62,7 ft.-lbs. dreiemoment på 3000 rpm flyttet sykkelen raskt til riksveg hastigheter. Ryan Cousineau, av Motorcycle.com, evaluerte 1996 1100 Virago Spesial og sa: "Ganske enkelt sykkelen har mer enn nok kraft - hele tiden Vri på gassen, helst noe utstyr, og sykkelen trekker frem ivrig.. "
Håndtering og størrelse spesifikasjoner
Designet for lange ritt, lav hastighet håndtering og komfortabel ergonomi, størrelse spesifikasjonene spilt en stor rolle på hvordan Virago cruiser motorsykkel utført. Den Virago Spesial hadde en sittehøyde på 28,1 inches, en akselavstand på 60 inches og uten gass, veide 487 pounds. Ryan Cousineau, av Motorcycle.com, sa dette om håndtering: "The Virago håndtering er så god som du forventer fra en lang akselavstand cruiser." Doble skivebremser klem boret rotorer bremset forhjulet. En trommelbrems bremset bakhjulet.
estetikk
Glatt krom overskrifter blåst bakover, koblet til krom doble eksosrør. En enkelt frontmontert lys, raket-ut foran gafler og en utsatt krom måle klyngen ga Virago Spesial en klassisk appell. Det var en rekke ettermarkedet Yamaha alternativer tilgjengelig for Virago Special, blant annet en frontrute - som ikke kommer lager og var en god ide for alle som planla å pendle på motorvei - gaffel montert verktøylommen, saddlebags, krom clutch cover, lær spaken ermene og en bakre pakke rack.
Advarsel
Ifølge Motorcycle.com, Bridgestone Exedras dekkene som fulgte lager på 1996 Virago Spesial lov hjulene til å låse opp under mild bremsetrykk, noe som økte oddsen for en skrens. Dette cruiser hadde makt som - sammen med dårlige dekk - potensielt ført til sikkerhetsspørsmål når ikke ridd nøye. Husk, den Virago Special var en overflate-street cruiser, designet for lavere hastighet riding. Det gjorde ikke håndtere som en sport sykkel eller touring ville motorsykkel ved høye hastigheter.