Spesifikasjonene til en 1965 Ford Mustang

Spesifikasjonene til en 1965 Ford Mustang


1965 modell år vist seg å være et historisk år for Ford, som Mustang ble den raskest selgende ny bil i historien, og nådde 400.000 enheter i mars. Bortsett fra den lave prisen, ble Mustang popularitet drevet av forbrukerens evne til å tilpasse bilen. Enten en forbruker ville ha en bruksbil eller en høy ytelse bil, kunne Mustang levere.

Dimensjoner og kapasiteter

Selv om tre ulike instanser var tilgjengelig med 1965 Mustang, hardtop, konvertible og fastback, alle tre likene var 181,6 inches i lengde, 51,1 inches i høyden, og 68,2 inches i bredden. Den totale akselavstand for alle tre modellene var 108 inches. Hardtop veide ca 2562 pounds. Fastback veide 2,621 pounds og det konvertible veid de på ca 2740 pounds. Hver av de tre modellene var utstyrt med en 16 gallon tank. Olje kapasitet avhengig av størrelsen på motoren, med de seks-sylinder inneholdende 4,5 liter og den åtte-sylinder som holder fem quarts. Oppbevaring av volum også varieres etter modell, med hardtop som kan lagre ni kubikkfot, de konvertible lagring 7,7 kubikkfot og fastback lagring bare fem.

motorer

1965 Mustang var tilgjengelig med to forskjellige motorer, 200 og 289, selv om 289 var tilgjengelig med tre ulike størrelser. Den 200 kubikk tommer sekssylindret var standard utstyr, og produserte 120 hestekrefter. Den 289 kubikk tomme V-8 motor var tilgjengelig med enten 200 hestekrefter, kalt "Challenger", 225 hestekrefter, kalt "Challenger Special", eller med 271 hestekrefter, kalt "Challenger High Performance." Forskjellene i kraft var først og fremst på grunn av komprimering og forgasseren. Challenger anvendt en to-forgasser og et kompresjonsforhold på 9,3: 1. Både Challenger Special og Challenger High Performance inneholdt en fire-fat forgasseren, men den tidligere omtalt et kompresjonsforhold på 10: 1 og senere omtalt et kompresjonsforhold på 10,5: 1. I motsetning til de andre 289s ble Challenger High Performance utstyrt med solide løftere og eksos hoder, snarere enn hydrauliske løftere og eksosmanifolder.

sendinger

Fire forskjellige sendinger var tilgjengelig med 1965 Mustang. En 3-trinns manuell girkasse var standard utstyr for seks sylindret motor, og inneholdt en gulvmontert shifter med en standard "H" mønster. En sterkere tre-trinns manuell girkasse var standard utstyr med Challenger og Challenger spesielle motorer. En 4-trinns manuell girkasse var også tilgjengelig som ekstrautstyr. Alle motorer, med unntak av Challenger High Performance, var tilgjengelige med en tre-trinns automatgirkasse, kalt "Cruise-O-Matic", som inneholdt en gulvmontert "T-bar" håndtak. Den 4-trinns manuell girkasse var den eneste overføring tilgjengelig med Challenger High Performance-motor.

Suspensjon

All 1965 Mustang ble utstyrt med samme hjuloppheng, inkludert GT Mustang. Den forstillingen besto av en vinkel-klar kuleleddtypen suspensjon med spiralfjærer som er montert på et par øvre armer. De nedre armene var strut-stabiliserte armer. Til slutt ble hver 1965 Mustang utstyrt med en gummi-bushed ride stabilisatorstag, noen ganger referert til som en svaie bar. Den bakre Suspensjonen besto av et par bladfjærer og to diagonalt montert støtdempere. Hver bladfjær var utstyrt med fire blader og to gummi bushed fester.

Felger og dekk

Standard hjul for 1965 Mustang målt 13 inches i diameter og hadde en total perle bredde på 4,5 inches. Sekssylindrede modellene brukt en fire-lug mønster, mens Mustangs utstyrt med en åttesylindret motor brukte en fem-lug mønster. Alle standard Mustangs ble utstyrt med samme hjulkapsel. Fem forskjellige hjulkapsler var ekstrautstyr. Som tilleggsutstyr, Mustang var tilgjengelig med 14 og 15 tommers hjul.